Moartea are aripi

TRANSILVANIA EXPRES va prezinta cele mai grave accidente aviatice din istorie
Cand privim statisticile, avionul este cel mai sigur mijloc de transport. Este de treizeci de ori mai sigur decat automobilul. Trebuie sa zbori 24 de ore din 24, timp de 35 de ani pentru a avea certitudinea matematica a unei prabusiri sau a unui accident de orice alta natura. Dar accidente precum cel de la Balotesti din 1994, cel al Concordului de la Paris din 2000, atacul gigantic din 11 septembrie 2001 sau tragedia din Grecia de anul acesta, te fac sa te ingrozesti de tot ceea ce inseamna transport aerian. De-a lungul timpului, mii de persoane au murit in tragedii aviatice.

Lant de accidente in august
Luna august pare o luna nefasta pentru calatoriile cu avionul. Anul acesta, in doua saptamani, s-au prabusit trei avioane de pasageri, altele au aterizat fortat, sute de oameni au fost ucisi. Seria neagra a accidentelor aviatice a inceput la 2 august, cand un Airbus A340 al Air France a iesit de pe pista aeroportului din Toronto. Accidentul nu s-a soldat cu nici un mort, gratie evacuarii rapide a celor 309 pasageri.
Al doilea accident a avut loc la 6 august, cand un charter tunisian ATR-42 s-a prabusit in mare, in zona Sicilia. Accidentul s-a soldat cu 13 morti si trei disparuti. Totusi, 23 de persoane au supravietuit. In acest caz s-a pus problema calitatii carburantului avionului, care alimentase in Italia. Dupa numai o saptamana, pe 14 august, un avion al companiei cipriote Helios, cu 121 de persoane la bord s-a prabusit. Potrivit primelor elemente ale anchetei, aeronava ar fi avut probleme la sistemul de depresurizare sau de climatizare. Accidentul aviatic produs pe 16 august in Venezuela, soldat cu moartea a 153 de pasageri, toti francezi, precum si a echipajului de opt membri, a fost al patrulea dintr-o serie neagra de catastrofe aeriene inregistrate in luna august. Avionul care s-a prabusit marti era de tip MD-82 si apartinea companiei columbiene West Caribbean. El asigura legatura intre Panama si insula franceza Martinica si avea la bord 153 de pasageri din insula respectiva. Aeronava s-a prabusit in jurul orei 07.30 GMT (10.30, ora Romaniei), in zona muntoasa Sierra de Perija, din vestul Venezuelei. In jurul orei 6.00 GMT, comandantul de bord anuntase existenta unei probleme la un motor.

Rusia-dezastre aeriene trase la indigo
Pe 24 august 2004, in doar trei minute, doua avioane care decolasera de pe acelasi aeroport din Moscova s-au prabusit, provocand moartea a 90 de persoane. Aparatele, ambele de tip Tupolev, pornisera spre directii diferite, la o distanta de 40 de minute unul de celalalt, dar au disparut de pe ecranele radarelor aproape in acelasi timp. Primul aparat, un Tupolev 134, apartinand companiei aeriene ruse Volga-Aviaexpress, plecase spre localitatea Volgograd, avand la bord 44 de persoane. El a fost primul caruia controlorii de trafic i-au pierdut urma. Ramasitele avionului au fost descoperite la 180 de kilometri sud de Moscova, iar Ministerul Situatiilor de Urgenta a confirmat moartea tuturor celor aflati la bord. Spre dimineata, echipele de interventie au recuperat si cutia neagra a avionului. Cel de-al doilea aparat, Tupolev 154, al companiei Sibir, se indrepta spre faimoasa statiune Soci, unde isi petrec vacantele oficialii rusi. Avionul transporta 46 de persoane, cu tot cu echipaj, si s-a prabusit la trei minute dupa celalalt Tupolev. Epava, cutia neagra si cadavrele pasagerilor au fost descoperite in regiunea Rostov pe Don. S-au vehiculat mai multe ipoteze in legatura cu cauzele accidentului. In finalul anchetei, Serviciul Federal de Securitate Rus a ajuns la concluzia ca dubla catastrofa a fost provocata de atentate teroriste.

Tragedia de la Paris
Pe 25 iulie 2000, un supersonic Concorde al companiei Air France s-a prabusit la putin timp dupa decolarea de la aeroportul Charles de Gaulle din Paris. Avionul a cazut peste un hotel din comuna Gonesse, in vecinatatea aeroportului.
Toti cei 109 oameni aflati la bord au pierit. La sol au mai murit patru persoane. Potrivit martorilor oculari, avionul a decolat cu motorul stang in flacari. Pilotii au incercat sa-l readuca pe pista, dar manevra a esuat. Echipele de salvare n-au putut decat sa constate dezastrul. Majoritatea victimelor erau turisti germani, iar cursa avea destinatia New York. Pana la data accidentului, Concorde era considerat cel mai rapid si cel mai sigur avion de pasageri. In 31 de ani nu se inregistrase nici un accident. In urma catastrofei aeriene, aeronavele Concorde au fost retrase din circulatie.

Catastrofe aviatice in Romania
Cel mai grav accident aviatic petrecut in tara noastra este cel de la Balotesti, la 20 km de Bucuresti, unde la 31 martie 1995 aeronava Airbus A310 care efectua cursa ROT 371 Bucuresti – Bruxelles s-a prabusit la 10 minute de la decolare. La bord se aflau 50 de pasageri si 10 membri ai echipajului. Nu au existat supravietuitori. Alte accidente de aceleasi proportii nu au fost inregistrate de companiile romanesti, mai ales ca inainte de 1989, asemenea evenimente nu erau mediatizate. Totusi, in acea perioada, cel mai grav accident a avut loc in 1972, cand un avion romanesc inchiriat unei companii straine, s-a prabusit in Marea Rosie. Pasagerii erau pelerini arabi si se indreptau catre locurile sfinte din Mecca si Medina.

Accidente neobisnuite
Pe 7 decembrie 1987, David Burke, un fost angajat al companiei USAir ce fusese concediat, a lasat un mesaj de adio prietenilor apoi i-a impuscat pe cei doi piloti. Avionul s-a prabusit provocand moartea a 43 de pasageri.Pe 25 ianuarie 1990 un avion al companiei Avianca a ramas fara combustibil in timp ce se apropia de aeroportul din New York. Deoarece pistele erau ocupate a fost lasat in asteptare. Pilotul nu a avertizat explicit turnul de control asupra gravitatii situatiei, deoarece nu cunostea bine limba engleza. S-a prabusit in apropierea aeroportului, in accident murind 73 de persoane din 158 de pasageri cati erau la bord. Pe 10 iunie 1990, un avion al companiei British Airways a suferit un accident neobisnuit. Zburand din Birmingham, Marea Britanie, spre Malaga, Spania, avionul a ramas in aer fara un geam din cabina pilotilor. Capitanul a fost catapultat in exterior, pe aeronava, pierzandu-si cunostinta. Copilotii au reusit sa aterizeze in siguranta, iar capitanul a fost salvat. Suferise degeraturi si numeroase fracturi. In data de 23 martie 1994 un avion Aeroflot Airbus A310-304 din Mezhduretshensk, Rusia, s-a prabusit dupa ce capitanul i-a permis copilului sau sa piloteze. Fiica de 11 ani si baiatul de 16 ani se jucau la panoul de comanda, provocand moartea a 75 de pasageri. (E.W.)

Cele mai grave accidente aviatice
New York, 11 septembrie 2001- 2954 de victime
Teneriffe, Insulele Canare, 27 martie 1977-583 de victime
Japonia, Osutaka, 12 august 1985-520 de victime
New Delhi, India, 12 noiembrie 1996-349 de victime
Ermenoville, Franta, 3 martie 1974-346 de victime
Oceanul Atlantic, vestul Irlandei, 23 iunie 1985-329 de victime
Riyath, Arabia Saudita, 19 august 1980-301 victime
Golful Persic, 7 martie 1988-290 de victime
Shahdad, Iran, 19 februarie 2003-276 de victime
Chicago, SUA, 25 mai 1979-273 de victime