Miros de teapa

Multe firme se bazeaza pe naivitatea oamenilor pentru a scoate profit. Si nu putini sunt cei naivi. Astfel de societati comerciale vaneaza clienti cu bani, care sa-si permita bunurile oferite de ei. Iar daca nu au toti banii, atunci sunt „pasuiti” mai mult sau mai putin legal. Conteaza numai sa scoata banii din buzunare. Populatia pare sa inghita cu pofta escrocheriile care le golesc buzunarele. Unii, pentru ca vor sa devina putred de bogati peste noapte, altii pentru ca „vaneaza” chilipiruri. De cele mai multe ori, insa, „vanatorul” se transforma in vanat pentru tepuitori. Acesta e si cazul unei firme de vanzari automobile second-hand din Brasov.

Masina vine de la nemti
In Brasov au aparut, ca ciupercile dupa ploaie, fluturase cu o firma de intermedieri vanzari masini, Carpoint Transilvania S.R.L. Ca orice firma ce vrea sa castige increderea clientului, aceasta asterne pe o foie avantajele de care beneficiaza clientul daca apeleaza la serviciile sale. Pe hartie este scris mare ca „administratorul este cetatean german”, asta probabil pentru a da o nota de credibilitate celor ce primesc in posta fluturasul cu pricina. Pana aici, nimic nou. Pe verso se poate citi „la comanda masini second-hand de calitate din Germania”. Se poate afla deci si de unde sunt aduse masinile. Nu mai ramane decat sa stau de vorba cu reprezentantul neamtului in Brasov.

„Va garantam masina!”
Firma se afla pe Bulevardul Muncii, intr-un bloc la ultimul etaj. Imi deschide usa o femeie. „Zerbes Sigrid! Sunt manager relatii cu clientii!”, mi se recomanda plina de viata femeia. Ma pofteste politicos sa iau loc si sa discutam „afaceri”. Pentru ea nu sunt altceva decat un potential client. Imediat isi spune poezia cu aducerea la comanda a masinilor din Germania, ca administratorul este un neamt, Albrecht-Sundermeyer Martin. Imediat imi intinde doua carti de vizita, una a ei si una a partenerului de afaceri. Continua apoi cu avantajele achizitionarii masinii de la firma lor: garantie pentru autenticitate kilometri si masini fara accidente la prima mana. „Noi va garantam masina. Nu se umbla nici la kilometri si nici nu are la activ accidente. Cautam doar masini aflate la prima mana!”, explica femeia foarte sigura pe ea. Insist asupra garantiei kilometrilor si lipsei accidentelor. „Se poate verifica atat numarul de kilometri, cat si daca e busita masina. Va puteti duce la diverse firme, sa va convingeti. Nu e nici o problema. Vrem sa avem clienti multumiti. Ca daca e vreo problema tot la noi vin, ca nu e ca la targ unde nu mai dai de el”, incearca sa ma convinga femeia. Desi nimic nu-mi demonstreaza ca pot avea incredere intr-o astfel de firma, managerul incearca din rasputeri sa ma convinga.

Masini fara garantie
Imi explica pana si faptul ca masinile lor se pot achizitiona in leasing. „Dar daca aveti o mare parte din bani si-i dati pentru achitarea masinii, atunci va mai putem ajuta si noi. Va mai pasuim. Totul se face conform contractului, dar cam intr-un an ar trebui achitata suma restanta. De fiecare data se specifica pe factura, pe scadentar cat mai ramane de plata”, explica Sigrid. Pe masa sunt cateva cataloage de prezentare. Numai masini una si una, la preturi foarte mari. Posibilului cumparator i se iau ochii cu numarul de kilometri la bord, „sunt pana in 120.000 de kilometri”, si cu pretul de catalog al masinii. In ipoteza ca as cumpara o masina de la aceasta firma, ar trebui s-o inmatriculez pe numele meu, un rand de chei ramane la firma pana cand achit suma restanta, la fel si cartea masinii. Pentru suma pe care as datora-o trebuie sa fac neaparat CASCO. Insa, o astfel de oferta are si un punct nevralgic: firma care vinde o astfel de masina nu are garantie. E o intelegere mutuala intre cel care vinde si viitorul pagubit. „In caz de defectiuni majore, masina este dusa in Germania si reparata”, spune fara a fi convingatoare doamna manager.

OJPC Brasov
OJPC-ul are o alta pozitie fata de cea a firmei Carpoint Transilvania, evident cea legala. „Firma in cauza ar trebui sa ofere 18 luni garantie la masinile pe care le comercializeaza, precum si la subansamble. In ceea ce priveste numarul de kilometri parcursi si daca masina are sau nu accidente la activ, se poate determina prin expertize tehnice, pe care clientul este nevoit sa le suporte”, explica Pavel Ormindean, ofiter biroul relatii cu publicul din cadrul OJPC Brasov.