Jurnal de călătorie din China, o lume la ani-lumină de casă
Tot mai mulți români, printre care și un grup de brașoveni dornici de aventură, au decis în această vară să schimbe clasicele vacanțe europene cu o incursiune fascinantă în China. Experiența a debutat la bordul unui Boeing 787 Turkish Airlines plin până la refuz, unde cele nouă ore de zbor au trecut rapid între somn și un răsfăț culinar generos, trezind nostalgii după cursele lung-curier TAROM din anii ’90. Aterizarea pe aeroportul mamut din Beijing a fost urmată de un transfer rapid cu un tren fără conductor spre zona de preluare a bagajelor, dând startul unei vacanțe de neuitat.
Beijing: Între fastul imperial, zgârie-nori și regulile riguroase ale negocierii
Lăsând în urmă vechile stereotipuri despre comunismul cenușiu, capitala Chinei a întâmpinat grupul cu autostrăzi cu cinci benzi pe sens, turnuri moderne și surprinzător de multă verdeață. Vizitele la marile obiective au adus însă controale stricte de securitate și aglomerație. În Orașul Interzis, reședința a 24 de împărați din dinastiile Ming și Qing, românii s-au reîntâlnit cu grupuri de turiști spanioli dar și cu alți conaționali veniți prin agențiile din țară.
A urmat Piața Tiananmen, cea mai mare piață publică din lume, unde un detaliu a stârnit zâmbete în grup: Marea Sală a Poporului are 5.000 de locuri, în timp ce viitoarea Sală Polivalentă din Brașov va dispune de peste 10.000… Seara a adus o plimbare pe strada comercială Qianmen, un fel de Republicii la scară mai mare, unde negocierea este lege. Fără să știe engleză, comercianții folosesc impecabil aplicațiile de traducere pe telefon, iar orice achiziție fără un discount de minimum 50% este considerată o țeapă. Prima etapă s-a încheiat la Marele Zid Chinezesc, o provocare fizică reală cu trepte neregulate de până la 70 cm înălțime.
Xi’An: Manele, street food extrem și misterul lui Qin Shi Huang
Plecarea spre capitală antică Xi’An s-a făcut la bordul celebrului G-train, care a parcurs cei 1.200 km în aproximativ 5 ore, rulând constant cu peste 300 km/h. Contrastul cu infrastructura feroviară autohtonă este usturător, având în vedere că de la Timișoara la București faci mai bine de 9 ore.
Ajunși în Xi’An, după trecerea Zidurilor Cetății medievale, turiștii au avut parte de o scenă ireală: un grup de chinezi făcea mişcare într-un parc dansând pe ritmurile unei manele. În paralel, aleea de 13,7 km ce înconjoară fortificația găzduia alergători, bicicliști și modele locale îmbrăcate în haine tradiționale Hanfu.
Cartierul Musulman a oferit un spectacol total pentru simțuri, un labirint stradal plin de gălăgie, mațe, fripturi de oaie aprig condimentate și celebrul fruct Durian, al cărui miros greu a stârnit reacții memorabile. Seara, spectacolul hipnotizant de ape și lumini de la fântâna arteziană din zona Mării Pagode a Gâștei Sălbatice a strâns mii de oameni.
Punctul culminant a fost Armata de Teracotă, unde căldura, umiditatea și aglomerația extremă au impus o luptă la propriu, dând din coate pentru a prinde un loc la bara de protecție. Cei peste 8.000 de soldați de lut din secolul al III-lea î.Hr. protejează de fapt mormântul neexcavat al primului împărat, Qin Shi Huang. Din motive de conservare, camera funerară rămâne închisă de autorități, însă testele confirmă prezența unor niveluri uriașe de mercur care reproduceau râurile Chinei și o legendară boltă înstelată din pietre prețioase.
Shanghai și Suzhou: Zgârie-nori, Veneția Orientului și levitație magnetică
Intrarea în Shanghai a fost un salt în viitor. Districtul financiar Pudong este dominat de Shanghai Tower, care la cei 632 de metri ai săi este a doua cea mai înaltă clădire din Asia. Liftul ultrarapid atinge peste 73 km/h, urcând turiștii la etajul 118 în mai puțin de un minut. O croazieră de seară pe râul Huangpu a dezvăluit un spectacol fascinant de lumini pe turnurile de sticlă, în timp ce pe Nanjing Road și pe promenada The Bund stilul colonial britanic și francez se îmbină perfect cu arhitectura modernă.
La mică distanță se află Suzhou, supranumit Veneția Orientului, un oraș vechi de 2.500 de ani faimos pentru canalele sale navigabile, mătase și grădinile clasice protejate de UNESCO. Experiența chineză s-a încheiat spectaculos pe drumul spre aeroport la bordul Shanghai Maglev, singurul tren comercial pe pernă de levitație magnetică din lume. Fără atingere pe șine, trenul a plutit la viteze de peste 300 km/h, parcurgând 30 km în doar 7 minute.
Întoarcerea acasă aduce cu sine o concluzie inevitabilă. Dincolo de frumusețea Tâmpei sau liniștea din Șchei, o astfel de călătorie îți arată cât de departe este România, și implicit Brașovul, de această lume dezlănțuită a Chinei contemporane. O civilizație care a învățat să îmbine mii de ani de istorie imperială cu o infrastructură și o tehnologie ce par desprinse din secolul următor.
Foto: MyTex
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
