Revoluție în Centrul Istoric: Mașinile de livrări și taximetrele, evacuate de pe trotuare! Primăria strânge șurubul pentru un Brașov tot mai pietonal

Trotuarele și benzile de circulație din centrul Brașovului nu vor mai fi „parcări improvizate” pentru mașinile de livrări sau pentru taximetriștii care așteaptă clienți. Prima arteră vizată direct de măsurile concrete de sistematizare este strada Grigoraș Dinicu, unde administrația locală intervine pentru reconfigurarea locurilor de staționare.

Anunțul a fost făcut de primarul George Scripcaru în cadrul emisiunii Vocea Brașovului (Radio România Brașov). Potrivit edilului, pe strada Grigoraș Dinicu au fost păstrate doar șapte locuri de parcare, redefinite strict după nevoi operaționale și de accesibilitate:

• 3 locuri rezervate persoanelor cu dizabilități;
• 2 locuri destinate exclusiv îmbarcării/debarcării pasagerilor pentru taximetre;
• 2 locuri amenajate pentru vehiculele de livrare (curieri/distribuitori), cu timp de staționare strict limitat.

O schimbare similară vizează și strada Nicolae Bălcescu. Vechea stație de taxi va fi desființată în forma actuală, urmând să devină o zonă de scurtă oprire (drop-off/pick-up), alături de un spațiu dedicat aprovizionării magazinelor și restaurantelor din zonă.

Parte dintr-un plan mai amplu: Centrul Istoric devine pietonal

Măsurile de pe Grigoraș Dinicu și Nicolae Bălcescu nu reprezintă ajustări izolate, ci sunt piese dintr-un puzzle mult mai mare. Administrația brașoveană își reafirmă direcția clară de a transforma Centrul Vechi într-o zonă preponderent pietonală – o strategie intens dezbătută în ultimii ani atât în presa locală, cât și în comunitățile din online.

Proiectele de pietonalizare, care au stârnit de-a lungul timpului reacții aprinse între comercianți, locuitori și vizitatori, intră într-o etapă de aplicare practică. Reducerea locurilor de staționare „la liber” și eliminarea parcărilor de lungă durată din inima orașului au ca scop:

1. Reducerea traficului de tranzit și a ambuteajelor generate de mașinile opuse pe avarii;
2. Prioritizarea pietonilor și a mobilității alternative (mers pe jos, transport public, biciclete/trotinete);
3. Redarea spațiului public comunității, prin eliberarea trotuarelor de mașini de marfă și taxiuri.

Reorganizarea din această toamnă arată că perioada consultărilor s-a încheiat, iar Primăria trece la executarea măsurilor de teren. Rămâne de văzut cât de repede se vor adapta livratorii și șoferii de taxi noilor reguli de staționare limitată și dacă Poliția Locală va asigura respectarea strictă a noilor marcaje.