Premieră pe calea ferată: Trenul chinezesc de mare viteză vine la Brașov din această vară!

Veste excelentă pentru brașoveni și pentru turiștii care vor să ajungă rapid și confortabil de la București spre munte. Din luna iulie a acestui an, operatorul privat Astra Trans Carpatic va introduce în circulație pe Valea Prahovei, cu destinația Brașov, primul tren electric de ultimă generație fabricat în China de gigantul CRRC Sifang.

Trenul a trecut deja testele de viteză

Compania arădeană a obținut recent din partea Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR) autorizațiile de tip și de punere pe piață. Conform Club Feroviar, care a dezvăluit detalii în exclusivitate despre acest proiect, ultimul pas birocratic înainte ca trenul să fie pus în mișcare cu pasageri este obținerea certificatului de entitate responsabilă cu întreținerea.

„Sperăm ca aceasta să se întâmple în cursul lunii iulie. Pentru început, trenul va fi pus în operare spre Brașov”, a declarat Marian Mihail Călin, directorul de dezvoltare al grupului.

Noul tren este o bijuterie tehnologică „full STI” (respectă integral Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate ale Uniunii Europene) și a demonstrat deja o performanță excelentă în cadrul testelor de rulare, unde a atins cu brio viteza de 176 km/h.

Mentenanță de top realizată în România

Pentru ca pasagerii care călătoresc spre Brașov să beneficieze de siguranță maximă, Astra Vagoane Călători a amenajat deja o hală ultramodernă în incinta uzinei de la Arad. Aceasta este dotată cu tehnologie specifică livrată de producătorul chinez CRRC:

• Linii cu canal speciale pentru verificări;
• Vinciuri de mare capacitate;
• Echipamente de diagnoză digitală.

Finalul unei epopei juridice de 5 ani

Apariția trenului CRRC pe ruta București – Brașov marchează și finalul unei dispute politice și economice majore. În anul 2021, asocierea dintre Astra și partenerii chinezi fusese exclusă abuziv de la o licitație națională pentru 20 de trenuri interregionale, în urma unei Ordonanțe de Urgență emise de guvernul Cîțu-Drulă, care bloca companiile din state terțe.

Cazul a ajuns pe masa Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE), care a dat dreptate consorțiului româno-chinez, stabilind că regulile achizițiilor publice se fac la nivelul UE, nu național. Ulterior, Curtea de Apel București a confirmat decizia europeană, permițând implicit operarea privată a acestui tren modern.