Lovitură pentru Autostrada Transilvania: Sectorul Brașov – Făgăraș intră la licitație în 2026, dar „brațul” spre Târgu Mureș este abandonat oficial
Brașovenii primesc o veste dulce-amăruie de la Ministerul Transporturilor. În timp ce drumul de mare viteză către Făgăraș prinde contur și are termen pentru licitație, conexiunea istorică promisă de Bechtel către Târgu Mureș a fost scoasă de pe lista de priorități a Europei.
Brașov – Făgăraș: 50 de kilometri de autostradă
După ani de așteptări și studii pe hârtie, autostrada care va lega Brașovul de Făgăraș face un pas decisiv. Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, a confirmat că anul 2026 va fi anul lansării licitației pentru execuția lucrărilor.
Proiectul, evaluat la peste 10 miliarde de lei, nu este doar o simplă panglică de asfalt, ci o lucrare de inginerie complexă:
- Lungime: 50 de kilometri;
- Structuri: 46 de poduri, viaducte și pasaje;
- Mediu: Un ecoduct special pentru trecerea animalelor sălbatice.
În prezent, documentația se află la CNAIR pentru ultima analiză, după ce proiectantul a predat studiul de fezabilitate – așa cum a informat economica.net.
Vestea proastă: Tronsonul spre Târgu Mureș, „sacrificat” pentru Sibiu
Dacă legătura spre Făgăraș este sigură, nu același lucru se poate spune despre tronsonul care trebuia să urce spre Târgu Mureș (vechiul proiect Bechtel). Autoritățile au recunoscut oficial că această rută nu mai reprezintă o prioritate de finanțare.
„Sectorul Bechtel de la Făgăraș la Tg. Mureș a fost înlocuit în prioritățile europene de ruta Brașov – Sibiu – Sebeș – Cluj”, a explicat oficialul de la Transporturi.
Această decizie lasă zeci de localități din bazinul Târnavelor „în izolare”, traficul de tranzit fiind redirecționat prin Sibiu (pe Autostrada A13, unde constructorul Makyol a început deja treaba). Practic, cine va dori să ajungă de la Brașov la Târgu Mureș va trebui să se bazeze în continuare pe actualul drum național, adesea aglomerat și deteriorat.
Ce urmează?
În timp ce segmentul Sibiu – Făgăraș este deja în lucru, brașovenii trebuie să mai aștepte până anul viitor pentru a vedea primele utilaje pe tronsonul de 50 km din județul nostru. Miza este uriașă: transformarea Brașovului într-un nod logistic major, conectat direct la rețeaua europeană de autostrăzi, chiar dacă ruta aleasă este una ocolitoare față de planurile de acum două decenii.
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
