Ţițeiul, dolarii și românii

De câteva săptămâni bune, dolarul american se întărește în raport cu moneda unică, ceea ce nu are cum să-i liniștească pe români. Chiar dimpotrivă. Deși cursul leu-euro este protejat de BNR, iar creditele în dolari sunt destul de puține deprecierea leului față de dolar s-a văzut până acum și se va vedea și mai bine de acum încolo la pompă, în prețul combustibililor. Asta pentru că distribuitorii de carburanți recalculează aproape săptămânal prețul unui litru de benzină sau de motorină în funcție de cotația barilului de petrol, dar și de cursul dintre moneda americană și cea locală. Iar prețul benzinei pare a avea o singură direcție: în sus.
Astfel, cel mai ieftin sortiment de Benzină + costă 4,68 lei/l față de perioada finalul anului trecut când se vindea cu 3,99 lei/l, în timp ce Benzina 95 (fără plumb) se vinde cu 4,31 lei/l, cu aproape 60 de bani mai mult pe litru în comparație cu prețul afișat de petroliști în urmă cu circa jumătate de an. La vremea respectivă, prețul afișat la pompe era de 3,78 lei/l de Benzină 95. Cea mai scumpă benzină costă astăzi 5,14 lei/l, prețul ei fiind majorat cu 1,22 lei peste „promoția” din toamnă care stabilise prețul la 3,92 lei/l.
Nici motorinele nu sunt mai ieftine. Cel mai mult costă Motorina +. Pentru un litru se plătesc astăzi 4,42 lei, preț mai mare cu 0,57 lei decât cel din toamnă când aceeași cantitate de produs se vindea cu 3,85 lei. Pentru o motorină de calitate inferioară trebuie să scoateți din buzunare 4,12 lei/l, cu aproape 0,5 lei peste prețul de la începutul lui noiembrie.

2010: 14 scumpiri și doar 3 ieftiniri
Cum s-a ajuns în această situație? Foarte simplu. De la începutul anului și până acum, petroliștii de pe piața autohtonă au anunțat și, din păcate, respectându-și promisiunile, au efectuat 14 majorări de prețuri și numai 3 reduceri. Astfel, în ianuarie, Petrom a scumpit carburanții chiar din prima zi a anului în medie cu 0,24 lei/l, pentru ca patru zile mai târziu să „indexe” oferta cu încă 6 bani. Tot în ianuarie, pe 26, Rompetrol a ieftinit benzina și motorina cu șase bani/litru. Tendințele au continuat și în luna februarie chiar dacă în zilele de 16 și 19 Petrom și Rompetrol au ieftinit benzinele cu 3 bani pe litru. Ulterior, pe 23 și 24 februarie 2010, aceleași companii au majorat prețurile tuturor carburanților cu 6 bani pe litru, anulând de fapt reducerile anterioare și adăugând câțiva bănuți la prețul final.
Cea mai dificilă lună din aceste punct de vedere a fost fără nici o îndoială luna martie. Într-un interval de 17 zile Rompetrol a efectuat trei modificări de prețuri, în zilele de 2,4 și 10 martie, toate scumpirile fiind de 0,06 lei/l, în total 0,18 lei/l, OMV Petrom a efectuat două modificări de prețuri, în zilele de 3 și 18 martie, tot cu 0,06 lei/l fiecare, în total 0,12 lei/l, iar Petrom a scumpit o singură data carburanții, în 9 martie, și tot cu 0,06 lei/l. În aprilie, șoferii au asistat numai la trei scumpiri. OMV Petrom a scumpit carburanții cu până la 7 bani/l (8 aprilie), Rompetrol a majorat prețul carburanților cu patru bani/l (8 aprilie), iar cinci zile mai târziu, aceeași companie Rompetrol a majorat prețul carburanților cu până la patru bani/l. Și luna aceasta am avut parte de o majorare de preț, dictată de OMV Petrom care a scumpit motorina cu 3 bani/l în ziua 14 mai.

Creșteri artificiale? Este posibil.
Pe lângă faptul că de fiecare dată, companiile și-au motivat strategiile aducând ca prim argument modificarea cotațiilor internaționale ale țițeiului mai trebuie remarcate două aspecte. În primul rând, nu trebuie trecut cu vederea faptul că atunci când se vorbește despre scumpirea petrolului la bursele internaționale analiștii și agențiile de presă se referă la prețul țițeiului care se extrage în acel moment din zăcăminte și nu la cel care este deja în depozitele rafinăriilor sau care a ajuns pe piață sub formă de benzină sau motorină. Practic, țițeiul care se scumpește astăzi la Bursa de la Tokyo sau Londra va ajunge la rafinare și pe piață numai peste câteva luni, ceea ce ar reclama modificarea prețurilor de vânzare la Brașov, București sau Constanța numai în momentul respectiv și nu mâine sau săptămâna viitoare. Un alt lucru deosebit de important este faptul că după ce prețul benzinei la pompă a ajuns să depășească cinci lei pe litru la anumite sortimente, iar organizațiile patronale au acuzat înțelegeri de tip cartel în industria petrolului, Consiliul Concurenței a început o anchetă. „Suspiciunile privind creșterea artificială a tarifelor la carburanți ar putea fi justificate”, a admis recent președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chiritoiu, care a anunțat că instituția pe care o conduce a deschis deja o anchetă în acest sens. El a explicat că asemenea verificări sunt laborioase, iar concluzia investigației ar putea fi formulată în acest an.

Taxă „Robin Hood”
Dacă se dovedește că este vorba de o înțelegere de tip cartel, companiile care sunt găsite vinovate pot primi amenzi de până la 10% din cifră de afaceri realizată în anul anterior. Numai de la cea mai mare companie de profil, statul român ar putea încasa 321 milioane de euro. Reacția oficialilor Consiliului Concurenței a venit după ce Asociația Oamenilor de Afaceri din România (AOAR) a condamnat creșterea prețurilor la combustibili, în condițiile în care cotația internațională a petrolului a rămas stabilă în ultimul an, în jurul valorii de 78-80 de dolari/baril. „Cerem examinarea atentă a evoluției prețului combustibililor pe piață internațională și pe piață României, ținând cont că, mai ales într-o perioadă economică dificilă, nu se justifica obținerea unor profituri realizate doar prin măriri de prețuri posibil a fi făcute ca urmare a poziției dominante deținute de companiile de profil”, au solicitat reprezentanții asociației. Aceștia au cerut Guvernului să examineze procedura de impozitare suplimentară (taxa „Robin Hood”) ce trebuie aplicată în cazul obținerii unor profituri justificate de companiile energetice prin simplă creștere a prețurilor.