Privatizarea uzinei Tractorul UTB, Fata Morgana celor de la AVAS

aPrivatizarea uzinei Tractorul UTB Brasov tinde sa devina o adevarata Fata Morgana a economiei autohtone. Motivul?
In ciuda ultimului termen limita dat, in urma cu mai bine de doua saptamani, de un oficial al Autoritatii pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) Bucuresti care la vremea respectiva ne-a declarat ca „pana in data de 2 decembrie 2005, privatizarea va fi incheiata”, ieri, aceeasi sursa a recunoscut ca angajamentul nu a fost respectat. Ea a tinut sa precizeze ca s-a ajuns in aceasta situatie „din cauza faptului ca e un subiect care merge mai «greut». In acest moment, se poarta negocieri cu reprezentantii Mahindra & Mahindra atat la sediul AVAS cat si la Brasov, la fabrica. Din discutiile care au loc la societate poate se mai limpezesc lucrurile”. Din pacate, reprezentantul Autoritatii bucurestene a evitat sa ne spuna care detalii ale negocierilor sunt, dupa saptamani intregi de tratative, inca invaluite in ceata.
Cert este ca, asa cum ne-a precizat oficialul bucurestean, „cand o sa privatizam Tractorul, o sa aflati”.
Asta insa s-ar putea sa dureze, potrivit lui Titu Serban, directorul general al uzinei brasovene, „zile bune. As vrea sa finalizam negocierile de aici de la Brasov pana la sfarsitul anului, insa nu stiu daca vom reusi acest lucru”.

Discutii pe tema acordului social
Intre timp, reprezentantii companiei indiene duc tratative cu liderii Uniunii Sindicale Tractorul (UST) pe marginea acordului social. Liderul UST, Gheorghe Apostu, sustine in continuare ca ar fi inoportun sa dea publicitatii proiectul de acord pe care l-au transmis saptamana trecuta reprezentantii investitorului. Apostu a refuzat chiar sa spuna cat de diferit este acesta de varianta, „imbunatatita” dupa episodul Landini, pe care UST a depus-o la AVAS in urma cu cateva luni. Liderul sindical a marturisit totusi ca discutiile sunt aprinse, desi nu au ajuns inca la chestiuni de fond.
Reamintim ca sindicalistii au cerut mentinerea obiectului de activitate timp de 20 de ani si a sediului timp de 10 ani, pastrarea locurilor de munca (prevedere care nu mai este actuala, dat fiind planul de restructurare ce cuprinde disponibilizarea a 1.455 de angajati), iar daca nu, plati compensatorii timp de 48 de luni, asigurarea fondului de salarii si o serie de facilitati pentru conducerea sindicatului.
Potrivit lui Apostu, negocierile, care se desfasoara zilnic, ar trebui sa se incheie in jurul datei de 10 decembrie, pentru ca in data de 19 decembrie sa poata fi semnat contractul de privatizare intre AVAS si Mahindra & Mahindra. (A.Z. & L.J.)