BRAŞOV. CFR vrea să semneze contractul pentru modernizarea tronsonului Braşov-Sighişoara pentru a nu pierde finanţarea

CFR are dreptul să semneze contractul pentru modernizarea tronsonului Braşov-Sighişoara, loturile 1 (Braşov – Apaţa) şi 3 (Caţa – Sighişoara), iar în cazul în care nu se întâmplă acest lucru se va pierde o finanţare de aproape 800 de milioane de euro.

„Riscăm să pierdem o finanţare şi e păcat de toată munca depusă ca să reabilităm această infrastructură, care este într-o stare destul de degradată. Aşteptăm de trei ani să începem modernizarea acestui sector, unde avem restricţii multe de viteză, limitări, întârzieri. Tronsonul Braşov-Sighişoara este un tronson important care leagă două centre turistice. Viteza medie este undeva la 40-50 km/oră, dar sunt zone unde, ştiind că acest proiect este în faza de licitaţie şi vom începe lucrări noi, nu putem să concentrăm foarte multe resurse pentru a înlocui elemente de infrastructură pe acea zonă, soluţia fiind modernizarea. Dacă modernizăm, vom ajunge la viteze de 160 km/oră. Este un proiect la standarde internaţionale, cu 160 (km/h – n. r.), cu peroane, cu clădiri, cu tot ce trebuie, cu sisteme de siguranţă moderne, deci nu se pune problema să nu fie o lucrare modernă, aşa cum sunt şi celelalte tronsoane adiacente acestuia”, a declarat Marius Chiper, directorul general interimar al CFR SA, pentru Agenţia Agerpres.

Practic, CFR este beneficiarul unui contract de împrumut din fonduri europene finanţat de Comisia Europeană prin Programul CEF („Connecting European Facilities”).

„Pentru acest proiect avem aproximativ 800 de milioane de euro alocaţi pe care noi îi ţinem în conturi şi nu îi folosim. Acest proiect a fost promovat la finanţare în baza unui grafic de execuţie şi a unui grafic de consumare a acestor bani”, a subliniat oficialul.

Programul CEF se termină în 2020, iar până la sfârşitul lunii octombrie autorităţile trebuie să se hotărască dacă vor ca proiectul să fie finanţat sau nu din aceste fonduri.