Transportul feroviar de calatori va fi administrat din nou de opt societati

Acestea vor avea bugete proprii si isi vor putea
tranzactiona liber actiunile
Transportul feroviar de calatori va fi administrat de opt societati. Decizia apartine Guvernului, care, in 11 august 2005, a adoptat o hotarare, conform careia, vor fi infiintate societati comerciale de transport feroviar de calatori in fiecare zona importanta a tarii. Societatile vor avea centrele in Bucuresti, Craiova, Timisoara, Cluj, Brasov, Iasi, Galati si Constanta.
Pentru a-si constitui capitalul social, fiecare societate va prelua cate o parte din patrimoniul actualei Societati Nationale de Transport Feroviar de Calatori, CFR Calatori, in baza unui protocol care va fi incheiat in termen de trei luni. Firmele astfel constituite vor avea bugete proprii, iar obiectul lor de activitate va fi efectuarea transportului regional de calatori si a lucrarilor de intretinere si reparatii, precum si transporturi postale, militare, penitenciare, care se vor efectua in vagoane speciale.
In plus, actiunile emise de societatile de transport vor putea fi tranzactionate liber pe piata de capital. Chiar si in aceste conditii, fiecare societate va primi de la bugetul de stat sau de la cele locale diferentele dintre tarifele stabilite cu acordul autoritatilor publice si costurile de transport, la care se va adauga o cota de profit intre 3% si 5%.

„Va fi o organizare mai buna”
Mai trebuie precizat faptul ca, in urma constituirii, actionarul unic al acestor societati va fi statul roman, ale carui drepturi si obligatii vor fi exercitate de Ministerul Transporturilor. In aceste conditii, societatile in cauza nu vor putea vinde active fara acordul ministerului de resort. Totusi, firmele vor putea fi privatizate, iar statul va putea pastra pachetul majoritar de actiuni. Referindu-se la masura Guvernului si la implicatiile pe care aceasta le-ar putea avea la nivel local, directorul Regionalei de Transport Calatori Brasov, Gheorghe Raduleascu, ne-a declarat: „Acest sistem de organizare nu este tocmai o noutate. Noi am mai fost structurati astfel prin 1991. Deocamdata nu pot sa va dau prea multe detalii in legatura cu urmarile punerii in aplicare a acestei decizii. Din experienta anterioara, va pot spune insa ca in acest fel, la nivel teritorial va exista o mai buna organizare si administrare a activitatii de transport feroviar de calatori”.