CNAIR solicită fonduri europene pentru realizarea primului drum expres din țară: Pitești-Brașov

Compania Națională de Adminsitrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat vineri că a elaborat și depus aplicația de finanțare pentru proiectul „Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic xecuție pentru Drum Expres Pitești-Brașov-Sector: Pitești (A1 Centura Pitești)-Mioveni (Centura Sud)-Etapa1”.

CNAIR solciită bani din fonduri europene pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic, care să fie realizate în mai puțin de doi ani. 

„Valoarea totală a proiectului este de 3.708.129,28 lei și va fi finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regionala – 2.663.731,82 lei, 15% contribuția proprie – 470.070,32 lei, restul de 574.327,14 lei reprezentând cheltuieli neeligibile inclusiv TVA. Durata proiectului: 20 luni”, a postat pe propriul site sursa citată. 

Acesta ar fi primul drum expres din România. 

Un drum expres presupune, printre altele, câte două benzi de circulație pentru fiecare sens de mers, existența unui spațiu median care să separe sensurile de cirulație și să limiteze astfel riscul de accidente, lipsa intersecțiilor directe cu o altă rută de transport, feroviară sau rutieră, intersecțiile fiind realizate doar prin poduri și pasaje, prezența spațiilor de parcare și a spațiilor de odihnă, prezența benzinăriilor și a spațiilor special amenajate ca baze de întreținere, limită minimă de viteză de 50 km/h, iar maxima de 80 – 120 km/h, în funcție de teren, de câmpie/montan.    

Prin comparatie cu autostrăzile, drumurile expres au o lățime totală mai mică, 22 m față de 26 m la o autostradă, benzi cu jumătate de metru mai înguste, nu există benzi de urgență, iar viteza maxima este cu 10 km mai mică decât în cazul autostrăzilor. Costurile pentru realizarea unor drumuri expres sunt cu până la 30% mai ieftine decât cele pentru autostrăzi.