Undă verde pentru Autostrada Brașov-Făgăraș: DJM a emis acordul de mediu! Ce „pasaj SF” se construiește în zona Perșani pentru urși și lincși

Veste majoră pentru infrastructura din județul Brașov. Direcția Județeană de Mediu (DJM) a emis oficial acordul de mediu pentru proiectul Autostrăzii Brașov-Făgăraș. Proiectul vine la pachet cu reguli stricte de protecție a naturii și o premieră tehnică pentru zona montană Perșani.

Direcția Județeană de Mediu Brașov a semnat astăzi Acordul de mediu BV 03, oferind „biletul verde” pentru mult așteptata autostradă care va conecta municipiul Codlea și comunele Dumbrăvița, Șinca, Șercaia și Mândra de restul rețelei rapide de transport.

În ciuda importanței economice uriașe, proiectul a trecut printr-o analiză la sânge privind impactul asupra mediului, traseul intersectând zone de o biodiversitate rară.

„Tunel verde” în Perșani pentru trecerea animalelor sălbatice

Cea mai spectaculoasă prevedere din acordul de mediu vizează situl Natura 2000 ROSAC0352 Perșani, un culoar de tranzit pentru mamiferele mari (urși, lupi, lincși), dar și pentru amfibieni sau insecte.

Pentru ca autostrada să nu devină un zid de netrecut în calea faunei, CNAIR este obligată să construiască o structură specială de tip cut&cover cu rol de ecoduct (un ecoduct semi-îngropat acoperit cu pământ și vegetație).

Ce alte măsuri de siguranță s-au impus prin document:

• Panouri anticoliziune speciale pentru păsări (avifaună).
• Garduri direcționale și grilaje pe toată lungimea traseului, pentru a ghida animalele spre subtraversări și a preveni accidentele rutiere grave.
• Interdicție totală privind lucrările zgomotoase sau perturbările intenționate în perioadele de reproducere, cuibărire și migrație a speciilor din zonă.

Obligații dure pentru constructor: Reconstrucție ecologică obligatorie

Constructorul nu va putea doar „să toarne asfalt și să plece”. Potrivit acordului emis de DJM Brașov, CNAIR SA și firmele contractate vor fi monitorizate permanent. Toate deșeurile de pe șantier vor trebui eliminate rapid prin firme autorizate pentru a nu atrage urșii sau lupii în zonele de lucru.

Mai mult, la finalul lucrărilor, constructorul este obligat să realizeze reconstrucția ecologică a tuturor terenurilor afectate temporar: stabilizarea solului, replantarea vegetației specifice pe taluzuri și curățarea completă a organizărilor de șantier.

„Noi am emis acordul de mediu pentru autostradă, voi construiți-o!”, a transmis Ciprian Băncilă, directorul DJM Brașov, într-un mesaj direct către oficialii din transporturi.

Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.