Mega-nodul rutier de la Boița prinde contur. Cum se va lega Brașovul de restul țării prin Autostrada Carpatica
Lucrările la cel mai complex nod rutier din România, situat la Boița (jud. Sibiu), au intrat într-o fază intensă de execuție. Această „bijuterie inginerească” pe trei niveluri este piesa centrală a Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, proiectul care promite să scoată traficul greu din orașele de pe DN 1 și să conecteze Brașovul direct la rețeaua europeană de autostrăzi.
Deși temperaturile de februarie sunt neprietenoase, șantierul de la Boița zumzăie de activitate. Constructorul turc Makyol a mobilizat aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje pentru a ridica ceea ce va deveni intersecția-cheie dintre A1 (Sibiu-Pitești), viitoarea A13 (spre Brașov) și DN7.
De ce este Boița vitală pentru brașoveni?
Nodul Boița nu este doar o lucrare spectaculoasă pentru pasionații de infrastructură, ci reprezintă „poarta de vest” a Brașovului. Odată finalizat întregul traseu A13 până la Făgăraș (termen estimat 2028), brașovenii vor beneficia de:
- Adio, calvar de pe DN 1: Traficul de tranzit între Sibiu și Brașov se va muta pe autostradă, eliberând zonele critice de pe actualul drum național.
- Conexiune rapidă spre Europa: Brașovul se va lega, prin acest nod, direct de Autostrada A1, oferind un traseu neîntrerupt de mare viteză până la granița cu Ungaria (Nădlac).
- Dezvoltare economică: A13 (Sibiu-Brașov-Bacău) este gândită ca o Autostradă Carpatică ce va uni Transilvania de Moldova, transformând Brașovul într-un hub logistic regional.
Radiografia Lotului 1: 14 km de inginerie pură
Tronsonul Boița – Avrig (14,25 km), unde se află mega-nodul, este unul dintre cele mai dificile din punct de vedere tehnic. Pe lângă intersecția pe trei niveluri, proiectul prevede:
- 6 viaducte masive, cel mai lung având aproape un kilometru (911 metri).
- 17 poduri care traversează cursuri de apă și obstacole geografice.
- Excavații record, necesare pentru a nivela relieful accidentat de la intrarea în Defileul Oltului.
Care este stadiul pentru restul autostrăzii spre Brașov?
În timp ce tronsonul Sibiu – Făgăraș (68 km) este deja în plin șantier pe toate cele 4 loturi, segmentul Făgăraș – Brașov (50 km) a făcut și el pași importanți. Recent a fost predat studiul de fezabilitate – Detalii AICI, iar proiectul a fost urcat pe lista de priorități naționale a Ministerului Transporturilor.
Potrivit CNAIR, valoarea contractului pentru lotul 1 (Boița-Avrig) se ridică la 1,89 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.
„Este o mobilizare exemplară în ciuda vremii. Se forează pentru fundații și se lucrează la structuri. Ne menținem obiectivul de a avea o legătură rapidă între Sibiu și Făgăraș până în 2028”, a declarat Cristian Pistol, șeful CNAIR – vezi un filmuleţ AICI.
Pentru Brașov, acest șantier este semnalul că izolarea rutieră a județului se apropie de sfârșit, iar visul de a ajunge la Sibiu sau la graniță exclusiv pe autostradă devine, în sfârșit, o realitate vizibilă pe teren.
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
