In China vom cunoaste si campioana Formulei 1 in competitia echipelor – Cortina cade la Shanghai

Drumul „Marelui Circ” in anul 2005 se va incheia duminica, in China, pe „Shanghai International Circuit”, marea miza a ultimului Mare Premiu fiind titlul mondial la constructori. Renault are doar doua puncte avans in fata lui McLaren Mercedes si conteaza pe constanta cuplului Fernando Alonso – Giancarlo Fisichella, dar si pe un nou eventual fiasco al imprevizibilului Juan Pablo Montoya. Pentru cotidianul spaniol „Marca”, ibericul Alonso si-a exprimat punctul de vedere, optimist: „Imi voi ajuta echipa in China sa castige si titlul la constructori”. Finlandezul Kimi Raikkonen i-a replicat scurt: „Suntem pregatiti sa ne impunem la Shanghai si sa devenim campioni mondiali”. Boss-ul celor de la Renault a fost mai incisiv, acuzand FIA ca a comis o mare greseala, care ar putea costa scuderia franceza chiar laurii in clasamentul pe echipe. In urma cu o saptamana, la Suzuka, Fernando Alonso l-a depasit pe Christian Klien intr-o maniera pe care stewarzii cursei au considerat-o neregulamentara, scurtcircuitand o sicana, fapt pentru care spaniolul a fost obligat, pentru a nu fi descalificat, sa-i cedeze locul austriacului de la Red Bull. Finalmente, Alonso l-a depasit din nou pe Klien, corect de data aceasta, dar a pierdut secunde pretioase si a terminat abia pe locul al treilea. Tot in sanul gruparii Renault au fost anumite tensiuni vizavi de usurinta cu care „Fisico” a pierdut sefia in fata lui Raikkonen, dupa ce „Ice Man” plecase de pe pozitia a 17-a a grilei de start. Inginerii gruparii franceze i-au luat, zilele trecute, apararea italianului.

Generatia lui Davidson si Kubica bate la usa
Pistele din Formula 1 au fost mult intinerite in ultimii ani, prin aparitia unor piloti ca Vitantonio Liuzzi, Tiago Monteiro, Christian Klien sau, mai nou, Scott Speed. Eroii ultimului episod din „Marele Circ”, Fernando Alonso si Kimi Raikkonen, reprezinta si ei valul tanar. Grand Prix-ul de la Shanghai ar putea sa-l propuna lumii bune din Formula 1 pe britanicul Anthony Davidson, care ar putea sa-l inlocuiasca pe japonezul Takuma Sato, de la BAR Honda, al carui sezon 2005 a fost unul mizerabil, marcat de incidente si rezultate foarte slabe. „Sunt pregatit cum nu am fost vreodata sa arat de ce sunt in stare. Doar de incredere am nevoie”, a marturisit Davidson. Un alt pilot care bate la portile consacrarii este polonezul Robert Kubica, concurent in World Series by Renault, dar acesta a avut mai putina sansa decat britanicul. FIA i-a spulberat visul de a debuta pentru Minardi in China, in week-end, intrucat Kubica nu a primit superlicenta necesara pentru a lua startul.

Cel mai interesant desen de circuit
„Shanghai International Circuit” este unul dintre cele mai mari provocari din Formula 1, daca ne luam dupa arhitectura. Exista doua linii drepte deosebit de pronuntate, una in zona startului si a sosirii, iar cea de-a doua, foarte lunga, in partea sudica a pistei. Nu putine sunt curbele stranse, care au nevoie de o negociere inteleapta a virajelor de catre piloti. In China se vor „alerga” 56 de tururi, fiecare dintre ele avand 5,451 kilometri. Recordul de-a lungul celor 305,066 kilometri pe care ii presupune cursa ii apartine germanului Michael Schumacher (1.32.238, in anul 2004).