Unde s-au topit 5,849 miliarde de lei încasate din supraacciza pe carburanți?

În ședința din 30 august 2017, Guvernul PSD, condus pe atunci de Mihai Tudose, a aprobat reintroducerea supraaccizei la carburanți în două etape – de la 15 septembrie și 1 octombrie, ceea ce a dus la scumpiri imediate ale benzinei și motorinei la pompă, în pofida asigurărilor guvernamentale că acest lucru nu se va întâmpla.

Premierul Mihai Tudose afirma, cu acel prilej, că reintroducerea supraaccizei era necesară pentru a putea finanța lucrările majore de infrastructură: „Suntem pe primul loc la decese pe şosele şi nu fiindcă avem maşini proaste sau sunt românii şoferi proşti, ci din cauza infrastructurii rutiere. Apare calul noaptea, căruţa, groapa, şoseaua foarte îngustă care face brusc la stânga, nu avem autostrăzi. Avem tot ce ne trebuie pentru a menţine România cu stabilitate din punct de vedere al serviciilor sociale, dar nu ştiu cât mai putem să aşteptăm până când terminăm cu acest gen de infrastructură. Şi atunci trebuie să alimentăm bugetul mai repede”.

Suntem în noiembrie 2019, iar Ministerul Finanțelor a răspuns unei interpelări a deputatului liberal Florin Roman informând că din septembrie 2017 până în prezent s-au încasat – practic, de la șoferii care și-au alimentat autovehiculele în România – supraaccize în valoare de 5, 849 miliarde de lei, bani care au intrat la bugetul general, nu într-un fond special pentru investiții în infrastructura rutieră.

„La momentul introducerii supraaccizei la carburanți, guvernul PSD dădea asigurări că acești bani vor fi colectați într-un fond distinct, cu destinație specială pentru dezvoltarea și modernizarea infrastructurii rutiere (…). Banii din supraacciză au mers în bugetul general din care s-au plătit salarii si pensii nesustenabile, doar pentru ca PSD să se poată lăuda că «a dat și alții au tăiat»”, afirmă deputatul menționat.