Societatea brasoveana solicita inca 150 de miliarde de lei vechi pentru utilaje agricole – Lobby pentru Tractorul UTB SA Brasov

O delegatie brasoveana – compusa din directorii, liderii sindicali si parlamentari – va face lobby astazi pe langa guvernanti, in speta pe langa vicepremierul Gheorghe Pogea – pentru a obtine suplimentarea cu 150 de miliarde de lei a subventiei pentru tractoarele destinate pietei interne. Parlamentarii brasoveni si-au onorat astfel promisiunea facuta la intalnirea de sambata trecuta cu sindicalistii si conducerea societatii, cand s-a pus in discutie soarta societatii, al carei proces de privatizare se tergiverseaza din nou si pentru care continuarea programului de subventionare a achizitiei utilaje agricole pentru fermierii romani reprezinta un sprijin indirect in mentinerea pe linie de plutire.
Prin promovarea unui nou act normativ prin care sa se suplimenteze suma alocata programului de subventionare se va ajunge la cuantumul solicitat initial pentru anul 2005, 500 de miliarde de lei vechi. Sindicalistii au mentionat ca suma nu este destinata exclusiv uzinei Tractorul, ci tuturor producatorilor de tehnica agricola, dar au recunoscut ca societatea brasoveana a primit „partea leului”, adica 270 de miliarde de lei din cele 350 de miliarde de lei acordate pana acum, cu chiu, cu vai, in cele doua transe.

Uzina are nevoie de 80 de miliarde de lei
Conducerea administrativa si sindicatele au solicitat parlamentarilor brasoveni sa intervina pe langa Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) pentru a le facilita obtinerea unui credit de productie de 80 de miliarde de lei, pentru plata restantelor la utilitati acumulate in ultimele luni, uzina riscand altfel sa fie deconectata de la sistemul de alimentare cu energie electrica si gaz metan.
Managerul uzinei, Titu Serban, si liderii Uniunii Sindicale Tractorul (UST) spun ca tergiversarea negocierilor cu Mahindra&mahindra aduce grave deservicii societatii, care este in pragul colapsului financiar. La asta contribuie si lipsa comenzilor de pe piata interna, in absenta subventiei de 45% din pretul de achizitie pentru taranii romani. „Societatea se afla in imposibilitatea de a mai functiona, datoriile si utilitatile nu pot fi achitate, iar aceasta situatie grava in care se afla societatea afecteaza si negocierile pentru privatizare”, considera directorul societatii. Acesta a precizat ca uzina are de finalizat in aceasta luna peste 400 de tractoare pentru piata externa, pentru noiembrie si decembrie insa comenzile fiind cam la jumatate. „Tractoristii” isi pun sperantele in precontractul care ar duce la livrarea de masini pentru SUA.

Alternative pentru lichidare
Delegatia brasoveana va cere si fixarea unui termen ferm si cat mai apropiat pentru finalizarea privatizarii cu ofertatul ramas in cursa, considerand ca amanarile se datoreaza si faptului ca negociatorii AVAS sunt mult prea toleranti si astfel reprezentantii companiei indiene ridica pretentii de la o runda la alta.
De altfel, la discutiile de sambata a fost avansata si posibilitatea, nedorita, a esecului negocierilor dintre AVAS si Mahindra, desi asta ar insemna lichidarea societatii, potrivit acordului cu FMI. Exista insa un plan de rezerva pentru aceasta situatie, restructurarea si comasarea spatiilor de productie pe o suprafata mult mai mica, alta varianta, „spargerea” societatii si vanzarea pe bucati, nefiind agreata. (L.J.)