Rupți de lume / Locuitorii din Crihalma și Ticușul Vechi riscă să fie izolați din cauza unui pod

Podul care separă Crihalma și Ticușul Vechi, despărțite de râul Olt, este din lemn și poate fi rupt de o inundație puternică. Perspectiva instalării unui pod metalic este foarte îndepărtată, deoarece administrația județeană spune că ar costa 200 de miliarde de lei vechi, bani de care nu dispune. 

Podul peste Olt între localitățile Crihalma și Ticușul Vechi spre comuna Comăna de Jos și restul județului Brașov este unul demn de începutul secolului trecut. Astfel, la peste 60-70 de ani de la construire, podul a rămas din lemn și se șubrezește pe zi ce trece.
Locuitorii din zonă spun că în fiecare an când se umflă Oltul „avem emoții să nu se rupă pilonii podului. Ar fi un dezastru. Oricum, ne-am obișnuit să avem terenurile inundate, fiindcă și digul de apărare – făcut de pe timpul lui Ceaușescu – e rupt într-o porțiune”.
Primarul comunei Comăna de Jos, Viorel Grusea, a fost de părere că, „dacă s-ar vrea, ar trebui investite fonduri serioase, pentru construirea unui pod metalic. În acest fel nu ar mai exista nici o temere, nici din partea autorităților, nici a locuitorilor”.

Reparație capitală în 2006
Podul, sau mai degrabă pasarela din lemn peste Olt, este supus unei presiuni imense, mai ales în perioada când se înregistrează viituri sau când curg bucăți de gheață. Consiliul Județean Brașov, în a cărui administrare se află obiectivul, a realizat în timp mai multe intervenții în vederea consolidării, dar nu a putut pune niciodată problema înlocuirii cu unul metalic.
Referitor la acest aspect, vicepreședintele CJ, Attila Kovacs, ne-a declarat faptul că, „din ceea ce cunosc, la acest pod s-a intervenit major în anul 1996, când au fost realizate ample lucrări la infrastructură. Atunci, au fost înlocuiți pilonii vechi, cu alții metalici, umpluți cu beton și s-a refăcut terasamentul”. Din evidențele instituției reiese că a fost executată o reparație capitală și în anul 2006, când a fost schimbată padina de lemn și parapeții și s-au făcut reevaluări din punct de vedere al siguranței.
Însă, lemnul care pavează pasarela îi tentează pe unii localnici, astfel că este furat pentru a fi folosit la… încălzirea locuințelor. „Eu traversez podul în fiecare zi și, de fiecare dată când am văzut piese lipsă, am luat măsuri pentru a repara rapid stricăciunile”, ne-a declarat primarul Viorel Grusea.

Ocol de zeci de kilometri
Autoritățile din Comăna spun că doresc construirea unui pod trainic, din metal, primarul Grusea afirmând că „o dată și o dată va trebui refăcut. O eventuală distrugere ar însemna să rupem practic comuna în două, singura variantă de legătură între Crihalma și restul localității fiind prin Ungra, adică un ocol de zeci de kilometri. Deocamdată, când știm că bugetele sunt reduse drastic, nici măcar nu visăm ca acest lucru să fie posibil!”.
La rândul lor, specialiștii Consiliului Județean Brașov, care au făcut o evaluare a costurilor realizării unui pod nou, conform cerințelor tehnice din domeniu spun că este necesară o pasarelă metalică de 60 m, „iar costurile ar ajunge la 200 de miliarde de lei vechi, sumă practic imposibil de asigurat din resursele actuale”.