Proiectul Trenului Metropolitan Brașov a fost aprobat: Investiție de 1,5 miliarde de lei pentru a scăpa orașul de traficul sufocant
Consiliul Județean Brașov a aprobat, într-o ședință de îndată, indicatorii tehnico-economici pentru mult-așteptatul proiect al Trenului Metropolitan. Cu o valoare totală de aproape 1,5 miliarde de lei, investiția promite să schimbe radical modul în care se desfășoară transportul în întreaga zonă metropolitană și să ofere o alternativă reală pentru miile de navetiști și turiști care blochează zilnic intrările în municipiu.
Jumătate din această sumă uriașă va fi acoperită din fonduri europene prin Programul Transport 2021-2027, iar autoritățile locale se află contra cronometru: cererea de finanțare trebuie depusă oficial până la data de 30 iunie. În cadrul aceleiași ședințe, a fost bătut în cuie și acordul de asociere între Județul Brașov, Municipiul Brașov, CFR SA și Asociația de Transport Brașov.
Parcare la gară și tren până în oraș: Soluția pentru descongestionarea traficului
Mihai Pascu, directorul general din cadrul Consiliului Județean Brașov, a explicat că proiectul nu înseamnă doar șine și trenuri noi, ci un întreg ecosistem de mobilitate urbană bazat pe modelul marilor comunități turistice din Europa.
„Marea majoritate a stațiilor sunt gândite în așa fel încât primăriile implicate să construiască inclusiv parcări. Cei care doresc să folosească transportul feroviar vor avea posibilitatea de a-și lăsa mașinile acolo, în așa fel încât să nu mai supraaglomerăm municipiul Brașov. Trebuie să avem în vedere că de această infrastructură vor beneficia și turiștii, care vin cu un aport în plus de blocare a traficului”, a declarat Mihai Pascu conform Radio România Braşov.
Cele 4 rute magice și harta lucrărilor
Trenul Metropolitan va opera pe patru tronsoane cheie din județ (și parțial Covasna):
- Brașov – Codlea
- Dârste – Brașov – Stupini
- Brașov – Hărman – Sfântu Gheorghe
- Brașov – Bartolomeu – Zărnești
Planul de infrastructură este unul masiv și include achiziția a 7 trenuri moderne, alături de lucrări de anvergură pe traseu:
- 24 de stații de îmbarcare/debarcare (dintre care 10 puncte de oprire complet noi).
- 9 parcări auto (de tip Park & Ride) la stații.
- 13 treceri la nivel modernizate.
- 4 pasaje pietonale (1 subteran și 3 supraterane) și 1 pasaj rutier.
Împărțirea sarcinilor: Cine face exproprierile?
Pentru a construi noile segmente de cale ferată și stațiile de pe traseu, va fi nevoie de o serie de exproprieri. Autoritățile au împărțit deja clar sarcinile administrative pentru a evita blocajele: toate exproprierile de pe raza Municipiului Brașov vor fi realizate de Primăria Brașov, în timp ce tot ce se află în afara orașului (în restul județului) va fi gestionat direct de Consiliul Județean.
În ceea ce privește banii, județul Brașov va asigura o cofinanțare de 8,4 milioane de lei (aproximativ 40% din contribuția minimă de 2% aplicată cheltuielilor eligibile).
Când vom circula cu Trenul Metropolitan?
Conform documentației aprobate, durata de execuție a lucrărilor este de 36 de luni (3 ani) din momentul în care se dă ordinul de începere. La aceasta se adaugă o perioadă de garanție extinsă de 60 de luni (5 ani) pentru toate lucrările efectuate.
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
