Dilema validării la RATBV: Între managementul fluxului de călători și revolta din autobuze. De ce se simt brașovenii „fraieriți” de Vinerea Verde?
O simplă dezbatere apărută în mediul online brașovean a readus la suprafață o nemulțumire cronică a călătorilor care folosesc transportul în comun din oraș: obligativitatea validării abonamentului la fiecare urcare în autobuz sau troleibuz – Detalii, AICI. Deși regula este veche, sancțiunile aplicate de controlori pentru nevalidare – chiar și în cazul celor care au plătit integral abonamentul lunar – continuă să provoace valuri de indignare, ironii și teorii juridice pe paginile de Facebook.
Dincolo de disconfortul birocratic, o nouă sursă de frustrare a apărut la orizont: programul „Vinerea Verde”. Posesorii de abonamente simt că plătesc pentru servicii de care alții beneficiază gratuit, fără a primi nimic în schimb.
Fiecare urcare, o nouă „barieră” psihologică
Pentru mulți brașoveni, logica unui abonament este tocmai aceea de a scăpa de griji. Plata în avans ar trebui să garanteze dreptul de circulație fără alte acțiuni logistice. Obligația de a scana cardul la fiecare călătorie este percepută ca o formă de control excesiv sau o metodă de „vânătoare” de amenzi.
Comentariile de pe rețelele de socializare reflectă perfect această stare de spirit:
„Nicăieri în lumea asta nu vezi așa ceva. Un abonament să fie validat, de nu, plătești amendă! Să nu mai valideze nimeni nimic! Ce o să facă? Să stai cu frica amenzii când tu ai dat deja banii pe o lună întreagă e curată jepcărie”.
Alți călători încearcă să găsească justificări legale sau medicale, demontând miturile care circulă prin stații, cum ar fi cel legat de asigurarea în caz de accident:
„Dacă ai accident în autobuz cu victime, cică validarea acoperă asigurarea. Atunci medicul de pe Salvare sau polițistul care face constatarea ce rost mai au? Ești asigurat pentru că ai plătit titlul de călătorie, nu pentru că ai lipit plasticul de aparat”.
Paradoxul „Vinerii Verzi”: Generozitate pe banii celor fideli?
O problemă intens dezbătută și extrem de legitimă din punct de vedere economic este cea a gratuității de vineri. Programul „Vinerea Verde”, menit să încurajeze șoferii să renunțe la mașinile personale, este văzut ca o nedreptate de către călătorii fideli.
Brașovenii care își achiziționează abonamente lunare reclamă faptul că prețul acestora nu este diminuat proporțional cu cele 4 zile din lună în care transportul este, oricum, gratuit pentru toată lumea. Sentimentul general este că loialitatea față de transportul public este penalizată, în timp ce călătorii ocazionali sunt recompensați. Posesorii de abonamente consideră că ar fi echitabil ca valoarea celor 4 zile „verzi” să fie scăzută din prețul total al abonamentului pe luna următoare sau adăugată ca perioadă de valabilitate suplimentară.
Dincolo de revoltă: Nevoia de date și optimizarea curselor
În ciuda valului de reacții negative, există și voci care încearcă să privească problema dintr-o perspectivă administrativă și tehnică, înțelegând utilitatea colectării de date (Big Data):
„Poate este necesar pentru a vedea fluxul de călători pe intervale orare, pentru optimizarea numărului de mașini pe traseu… cred, zic și eu”.
Această ipoteză este, de altfel, și argumentul principal al managementului RATBV. Fără o validare sistematică, sistemul electronic nu poate cuantifica încărcarea reală a liniilor în funcție de orele de vârf. Dacă abonații nu validează, o linie poate părea goală în statistici, ceea ce ar putea duce la rărirea curselor pe acel traseu – o decizie care i-ar afecta tot pe călători.
Sistemul de validare obligatorie a abonamentelor nu este o invenție locală, fiind practicat în mari metropole europene. Totuși, în cazul Brașovului, conflictul mocnește din cauza unei deficiențe majore de comunicare. Atâta timp cât măsura este impusă strict prin coerciție (amenzi) și nu este însoțită de o explicare clară a beneficiilor (cum ar fi suplimentarea autobuzelor pe liniile aglomerate) și de o recalculare corectă a facilităților precum Vinerea Verde, brașovenii vor continua să vadă în validatoare doar niște instrumente de control fiscal, nu de modernizare a transportului urban.
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
