DEBLOCARE pe Autostrada A3 Ploiești – Brașov! S-a bătut palma pentru foraje: Când va fi gata studiul de fezabilitate

O nouă etapă pentru cel mai așteptat proiect de infrastructură care va lega Brașovul de Capitală! Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat aprobarea temei geotehnice, după luni de blocaje și negocieri intense cu proiectantul.

Veste bună pentru șoferii care pierd ore în șir pe Valea Prahovei. Proiectul Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov face un pas înainte, după ce s-a reușit deblocarea contractului pentru studiul de fezabilitate. Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a confirmat că s-a ajuns la o înțelegere cu prestatorul Consitrans pentru demararea forajelor pe traseu.

S-a ieșit din impas: „Am ajuns la o înțelegere”

Deși contractul se afla într-un punct critic, negocierile din ultima perioadă au dat roade. Pe data de 16 aprilie 2026, a fost aprobată oficial tema geotehnică revizuită. Aceasta este „foaia de parcurs” tehnică ce le permite utilajelor să intre pe teren pentru a analiza solul, etapă esențială în proiectarea tunelurilor și a viaductelor din zona montană.

„Eram într-un impas cu acest contract. Am reușit să ajungem la o înțelegere cu prestatorul”, a declarat șeful CNIR la postul B1 TV, precizând că se așteaptă acum calendarul exact pentru începerea lucrărilor de foraj.

Noul termen: Studiul de Fezabilitate, gata în 2027

Din cauza întârzierilor acumulate, proiectantul va primi o extensie de timp. Astfel, conform noilor estimări, Studiul de Fezabilitate (SF) ar trebui să fie predat până la jumătatea anului viitor (2027) – potrivit economica.net.

Detaliile proiectului A3 Ploiești – Brașov:

• Lungime totală: 112 kilometri.
• Traseu: Pornire din sudul municipiului Ploiești (conexiune cu A3 spre București) – Valea Prahovei – Brașov (Codlea).
• Conexiuni vitale: La Codlea, A3 se va intersecta cu Autostrada A13 (Sibiu – Făgăraș – Brașov – Bacău), transformând zona într-un nod rutier strategic pentru centrul României.
• Stadiu actual: În prezent, din acest proiect este deschis traficului doar segmentul Râșnov – Cristian (aproximativ 6 km), finalizat în 2020.

Rămâne de văzut cât de repede se vor mobiliza echipele pe teren, având în vedere relieful dificil și complexitatea tehnică a acestui sector de autostradă, considerat cel mai greu de realizat din țară.