De ieri, la IAR Ghimbav sunt cu 220 de angajați mai puțin

De ieri, pe poarta Societății IAR Ghimbav au intrat doar 330 de salariați, cu 220 mai puțini decât luna trecută, după ce acționarii au decis, în 26 martie, continuarea programului de restructurare a companiei cu cea de-a doua etapă. Prima  avut loc anul trecut și a cuprins circa 310 angajați.
Liderul Sindicatului Liber ICA de pe platforma din Ghimbav, Suba Arpad, a declarat că, dacă hala montaj general a fabricii de elicoptere va rămâne la IAR și nu va fi cedată către Eurocopter România, concedierile colective se vor opri, firma urmând să păstreze un nucleu de 330 de angajați. În caz contrar, nu se știe câți vor mai fi disponibilizați de la IAR Ghimbav.
Angajații societății au protestat spontan acum trei săptămâni, când au aflat despre memorandumul dintre Eurocopter SAS Franța și Ministerul Economiei, acționarul majoritar al companiei din Ghimbav, prin care principalele active ale acesteia vor fi cedate companiei Eurocopter România (EC Rom). Eurocopter SAS a precizat că nu intenționează să participe la privatizarea IAR SA, însă dorește să investească în EC Rom 7,1 milioane de euro, cu condiția modificării „perimetrului actual de afaceri prin aportarea sau vânzarea către EC Rom a unor terenuri, clădiri, instalații, unelte și mașini aflate în prezent în proprietatea IAR”.
Altfel, dacă părțile nu cad de acord asupra dezvoltării afacerii, este posibil ca EC Rom să-și încheie activitatea în 2012. Însă, dacă memorandumul se încheie în sensul dorit de firma-mamă, Eurocopter SAS Franța susține că urmează să aloce EC Rom și contractul de modernizare a elicopterelor 330 PUMA, încheiat cu Forțele Armate din Marea Britanie.
În schimb, „Eurocopter SAS solicită părților să agreeze ca, după finalizarea acestei tranzacții, IAR să nu mai deruleze nici o activitate care ar putea să dubleze sau să diminueze perimetrul de afaceri dezvoltat la Eurocopter România, deoarece acest lucru ar putea amenința viabilitatea economică a modelului de afaceri așa cum a fost el expus anterior”.
Adică, spune liderul sindical Suba Arpad, IAR nu va mai face decât piese simple pentru elicoptere, nu aparate întregi ori echipamente. Oamenii se tem că astfel sunt puse în pericol locurile de muncă pentru alți 200 de angajați rămași la IAR.