BRAȘOV. Cu doar 2,5 lei, și călătoria în timp e posibilă

La aproape patru ani de când a fost dat în folosință sistemul informatizat al RATBV, acesta funcționează (vorba vine!) de parcă ar fi tot probe tehnologice. Fie vară, fie iarnă, plouă, ninge, bate vântul e ger sau e prea cald, multe dintre panourile de afișaj digital din stații (cea de la Primărie este un exemplu, unde nu sunt nici programele pe hârtie) arată ce linii opresc acolo și doar atât, de parcă nu se vede asta deja de pe refugiile cu buline colorate. Cel mai adesea afișează și temperatura, informație utilă, dacă ar fi corectă, dar arată cu 3-4 grade în plus sau în minus față de temperatura reală. Măcar ora de ar afișa-o corect, dar nu, și aici sunt câteva minute în plus sau în minus. Brambureala e mai mare când panourile îți oferă, ca și cele din autobuze uneori, călătorii în timp. Astfel, afli la ora 20 că urmează să vină la ora… 18.00 mașina de pe linia care te interesează. În stația Piața Decebal erai avertizat în 15 septembrie că pe… 1 septembrie liniile RATBV vor fi suspendate sau deviate. Mai rău decât atunci când nu-ți afișează ora pentru fiecare mașină e când panoul te dezinformează, punând un semn în dreptul liniei respective, ca și cum nu ar mai circula nimic din acel moment și ar trebui să iei un taxi și sau la pas. Altfel sunt mulți induși în eroare, chiar brașoveni, nu mai vorbim de cei străini de oraș.
Și ecranele și chiar sistemul sonor din autobuze care anunță stațiile o mai iau razna. Dacă nu te încurcă prea mult panoul ce afișează o dată cu două zile în urmă, celor care se bazează pe sistem să afle unde să coboare li se joacă feste.

Din galeria foto (limitată din motive tehnice, dar sunt de cinci ori mai multe poze) puteți vedea că nu sunt situații izolate și, reamintim, sistemul a fost pus în funcțiune din ianuarie 2016, costând 24 de milioane de lei la acea oră. Între timp, s-au adăugat componente managementului informatizat, mai punem la socoteală și mentenanța și ne întrebăm la ce folosește.