BRAȘOV. Ce se mai întâmplă pe DN73? (VIDEO)
„Colegii noștri de la Secția Producție lucrează în aceste zile la remedierea zonelor afectate de degradări grave pe DN73 între Moieciu și Fundata, astfel încât să putem oferi condiții sigure și confortabile de trafic. După terminarea lucrărilor de reparație se vor reface și marcajele rutiere”, au anunțat reprezentanții Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri (DRDP) Braşov. Video aici.
„Cât despre continuarea lucrărilor de modernizare, a fost demarată deja procedura de reziliere a contractului cu privire la reabilitarea DN73, dar acest proces este încă în curs, având în vedere că firma care executa lucrarea a acționat CNAIR SA în instanță cu privire la condițiile în care se vor încheia relațiile contractuale.
Cu toate acestea, DRDP Brașov a demarat deja procesul de achiziție publică pentru revizuirea proiectului tehnic și a detaliilor de execuție cu privire la restul lucrărilor de executat. Noul constructor va putea fi desemnat doar după ce se va finaliza acest proces de revizuire”.
În martie, a fost organizată o licitație (BRAȘOV. Trei oferte pentru (re)proiectarea DN73. Lucrările la „Drumul rușinii”, abia la anul), anulată însă după ce nici una dintre cele trei oferte nu a fost conformă. În mai a fost lansată o nouă licitaţie, care a fost suspendată după doar câteva zile, pentru că două dintre firmele respinse la prima procedură au depus contestații.
În februarie, adică înainte de licitațiile nefinalizate, ministrul Transporturilor, Călin Durlă, estima că obiectivul urmează să fie finalizat în decembrie 2023. Modernizarea DN 73 (Braşov – Piteşti, cu o lungime de 103,25 km), proiect pentru care CNAIR a obţinut o finanţare europeană, era realizată de Asocierea Azvi SA – Straco Grup SRL – Piomar Development – Tractebel. Contractul a fost semnat în iulie 2011, pentru suma de 275,86 milioane de lei lei, fără TVA. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în 19 mai 2014, pentru segmentul din judeţul Argeş. În anul 2017, şantierul a ajuns şi în judeţul Braşov, însă constructorul a avut perioade lungi de inactivitate, invocând ba ploile abundente, ba faptul că nu au primit autorizaţie de construire pentru staţia de producere a asfaltului.
Cum proiectul s-a derulat cu mari sincope, în luna mai 2019, ministrul Transporturilor de atunci, Răzvan Cuc (PSD), era hotărât să rezilieze contractul cu constructorul spaniol Azvi, contractul fiind chiar rupt la propriu, demonstrativ, pe șantier. Asta a determinat o activitate febrilă pe șantier, iar Cuc s-a răzgândit. În vara anului 2019, în urma unei şedinţe convocate de regretatul director al DRDP Braşov, Horia Stancu, constructorul s-a angajat că va creşte ritmul lucrărilor, de cealaltă parte, drumarii dând asigurări că îl vor sprijini la înlăturarea problemelor birocratice pentru buna desfăşurare a proiectului. De atunci, lucrările au fost monitorizate permanent, astfel încât noile grafice de lucru să fie respectate şi să nu mai apară tergiversări nejustificate.
Din păcate, perioada fastă a durat puțin și s-a ajuns la abandonarea șantierului. În iulie 2020, Mariana Ioniță, directorul general al CNAIR SA, a fost în inspecție pe șantierul pentru modernizarea DN73 și a acuzat deficiențe de management chiar în echipa proprie, unde fluctuația de personal a fost mare și supravegherea mai mut din birouri.
Lucrările din contractul semnat cu asocierea condusă de spanioli au fost realizate în proporție de până la 50%.
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
