Brașov 2026: Orașul „Studiilor de Fezabilitate” sau viitoarea metropolă a României? Analiza proiectelor care ne vor schimba viața

Brașovul se află într-un punct de inflexiune. Nu mai suntem doar orașul turistic „de weekend”, ci o aglomerare urbană care gâfâie sub propria dezvoltare. În timp ce marile proiecte de infrastructură – de la Trenul Metropolitan la Podul Hobanat – promit să ne scoată din blocaj, realitatea administrativă din 2026 ne arată un peisaj fragmentat de termene amânate și licitații reluate.

Unde suntem cu adevărat și ce lipsește pentru ca Brașovul să nu devină un „muzeu al randărilor”?

1. Miza pe Șină: Trenul Metropolitan și Pasajul Gării

Trenul Metropolitan este, probabil, „oxigenul” de care are nevoie zona metropolitană.

• Realitatea 2026: Studiul de Fezabilitate este pe ultima sută de metri (martie 2026), vizând primele rute: Brașov – Codlea și Brașov – Stupini.
• Punctul critic: Pentru prima dată în România, se discută despre trenuri pe baterii, o soluție inovatoare pentru segmentele neelectrificate.
• Verdict: Fără o integrare reală cu un Hub Multimodal la Gară (unde se așteaptă și Podul Hobanat de peste 500 mil. lei), trenul va rămâne o curiozitate, nu o soluție de masă.

2. Triunghiul Bermudelor: Brașov – Sânpetru – Tractorul

Cine locuiește în Tractorul sau Sânpetru știe că „ora de vârf” a devenit un stil de viață.

• Ce se mișcă: S-a semnat, în sfârșit, Masterplanul de fluidizare. Se vorbește despre extinderea străzii 13 Decembrie și a străzii Narciselor (cu subtraversarea ocolitoarei).
• Întrebarea inconfortabilă: De ce proiectul drumului colector care să lege zona Subcetate de Brașov este încă în faza de „acorduri între autorități”? Până la prima lopată, locuitorii din zonă rămân captivi în ambuteiaje record.

3. Sănătatea: Între Spitale Noi și Instanțe

Dacă Spitalul de Pneumo-Infecțioase dă semne de progres, Spitalul Regional rămâne marea restanță.

• Paradoxul „Rulmentul”: Regenerarea urbană a fostei platforme Rulmentul – un proiect vizionar care ar putea oferi Brașovului un nou plămân verde și cultural – este blocată în procese între Ordinul Arhitecților și Primărie. O oportunitate uriașă de a salva patrimoniul industrial riscă să se degradeze sub ochii noștri.

Ce lipsește din agenda publică?

Dincolo de betoane și asfalt, Brașovul are nevoie de curaj politic pentru:

1. O rețea de piste de biciclete legată: Nu segmente de 500 de metri care se termină în borduri, ci o coloană vertebrală care să lege cartierele de Centru.
2. Parcări Park & Ride: Până nu vom avea parcări masive la intrările în oraș (Bartolomeu, Calea București), Brașovul va fi în continuare sufocat de mașinile turiștilor.

2027, anul de grație sau de colaps?

Brașovul are proiectele pe masă și miliardele de euro (PNRR/Programul Transport) la orizont. Diferența dintre un oraș european modern și unul care „stă la barieră” va fi făcută de viteza de execuție. În 2026, suntem campionii studiilor. În 2027, brașovenii vor dori să vadă (măcar unele) șantiere închise.

Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.