Angajații de la IAR Ghimbav rămân în șomaj tehnic

Colegii lor de la Construcții Aeronautice au revenit de ieri la lucru

Platforma industrială IAR Ghimbav s-a mai animat puțin ieri dimineață, când cei circa 50 de angajați ai societății Construcții Aeronautice s-au întors dintr-un prelungit concediu de odihnă de sărbători, transformat în ultimele săptămâni în șomaj tehnic. Colegii lor, circa 560, de la IAR Ghimbav, rămân în șomaj tehnic până la 15 februarie, deși, inițial se preconizase că vor reveni tot de ieri. Situația este identică cu cea din ianuarie 2009, când IAR Ghimbav, fabricantul de elicoptere, avea aproape 900 de salariați, iar Construcții Aeronautice Ghimbav aproape 150. Și atunci, ca și acum, întârzierea aprobării bugetului de stat le-a adus în această situație. Liderul Sindicatului Liber ICA din IAR Ghimbav, Suba Arpad, spune că, deși bugetul a fost aprobat la jumătaea lui ianuarie, abia sâmbătă a ajuns în Monitorul Oficial. Mai este nevoie, însă, și de defalcarea lui pe ministere și companii, comenzile interne ale celor două societăți de pe platformă provenind exclusiv de la alte societăți de stat, care nu pot angaja contracte, până nu li s-a stabilit bugetul. Cum nici legea privind șomajul tehnic nu a fost încă aprobată, muncitorii au rămas acasă, fiind plătiți cu 75% din salariul de bază, la care se adaugă sporul de vechime, totul fiind suportat din banii firmei, deși aceasta este a statului. Anul trecut, cele două fabrici au funcționat cu circa 20% din posturi pe șomaj tehnic. În urma scăderii drastice a comenzilor, s-a decis însă restructurarea de personal, începând cu iunie 2009. La IAR s-a trecut la concedierea a 303 de salariați dintre cei 860, dar doar 285 au intrat în șomaj, restul devenind pensionari. Suba a precizat că abia în octombrie și noiembrie șomajul tehnic a fost suportat de stat, mai precis de Ministerul Economiei, pentru muncitorii de la IAR, iar în ceea ce privește Construcții Aeronautice, doar 10 angajați sunt cuprinși în nucleul de bază, salariile lor fiind asigurate de același minister, în portofoliul căruia au revenit acum un an, după ce fusesră preluate în 2004 de AVAS.