Angajatii brasoveni ai CFR Mesagerie vor da in judecata patronatul

Angajatii brasoveni ai societatii private CFR Mesagerie SA, care are sediul central in Bucuresti, vor da in judecata patronatul, sprijiniti fiind in demersul lor de Uniunea Sindicatelor Libere Marfa-Calatori-Infrastructura din Regionala CFR Brasov. Actiunea este indreptata impotriva SC Monalisa Investments pentru recuperarea salariilor angajatilor brasoveni care, desi nu participa la greva generala, nu sunt platiti de aproape trei luni, dar si a restantelor din lunile anterioare, cand au primit retributiile diminuate.
Angajatii de la CFR Mesagerie SA au intrat spontan in greva generala la inceputul lunii septembrie, astfel ca nici un colet sau scrisoare nu a mai ajuns la destinatie prin intermediul transportului feroviar. Oamenii spun ca aceasta greva a fost initiata ca urmare a faptului ca pe luna iulie au primit salariul diminuat cu 30%, salariile nu au mai fost acordate la timp, nici transportul nu le-a mai fost decontat.

„Externalizarea a fost o decizie pripita”
CFR Mesagerie a fost cumparata in luna noiembrie 2004 de firma Monalisa Investments, ai carei actionari sunt niste oameni de afaceri arabi care detin si cea mai mare firma distribuitoare de presa din Romania. Acestia au reusit sa cumpere pachetul majoritar de actiuni la societatea de mesagerie pe calea ferata pentru circa 7,2 miliarde de lei (25.000 lei/actiune), la mai putin de jumatate fata de valoarea de pornire la cea dintai licitatie, care a fost 19 de miliarde de lei. „Aceasta societate a fost facuta cadou, numai cele 100 de vagoane pe care le are in dotare faceau mai mult la fier vechi. Firma arabilor este o Societate cu Raspunderi Limitate (SRL) si a preluat o Societate pe Actiuni (SA). Dinainte de privatizare, firma de distribuire a presei, care apartinea tot arabilor, transporta cu CFR Mesagerie ziarele cu doar 236 lei vechi tona, tinand cont ca numai sa lasi un bagaj in gara te costa 40.000 lei. Aceasta externalizare a unor servicii, cu care noi nu am fost de acord a fost o mare prostie si o decizie pripita, probabil politica. Obiectul de activitate al Mesageriei nu poate exista decat in structura CFR-ului”, sustine Alexandru Lorincz, prim-vicepresedintele Uniunii Sindicatelor Libere
Marfa – Calatori – Infrastructura din cadrul Regionalei CFR Brasov.

Angajatii au si alte nemultumiri: faptul ca nu au primit uniformele, desi sunt depozitate in magazia Mesageriei din Brasov; aplicarea unei alte grile de salarizare de la 1 septembrie 2005, prin care salariile sunt diminuate cu sume considerabile; diurna se acorda la sase ore de stat la dispozitia administratiei, nu la doua, iar zilele de concediu au scazut la 24 fata de 30. Greva generala a continuat, iar miercuri, cei peste 700 de angajati din tara ai CFR Mesagerie au organizat un miting la Bucuresti, cerand reintoarcerea societatii sub „aripa” AVAS. Protestatarii spun ca patronul, Hassan Awdi, incearca sa ii intimideze, dar sunt decisi sa isi apere drepturile. Lorincz spune ca desi ar fi de dorit ca SNCFR Calatori sa ia inapoi Mesageria, practic acest lucru nu se poate. „Patronii arabi au facut niste invarteli cu niste bani pe care i-au depus de la cealalta firma cu titlu de capital la CFR Mesagerie. Au ridicat capitalul societatii cu banii de salarii la aproape 30 de miliarde, sa castige si ei ceva. In plus, au acumulat datorii de peste 50 de miliarde, astfel ca statul care a incasat 7 miliarde de lei, ar trebui sa dea 80 de miliarde ca sa ia Mesageria inapoi”, a punctat Lorincz.