1,5 miliarde de lei pentru trenul metropolitan. Brașovul a depus cererea de finanțare

Brașovul face un nou pas pentru realizarea trenului metropolitan. Asociația de Transport Brașov a depus cererea de finanțare pentru proiectul estimat la aproape 1,5 miliarde de lei (238 de milioane de euro), bani care ar urma să fie obținuți din fonduri nerambursabile.

Potrivit autorităților, Brașovul este prima zonă metropolitană din România care a depus o cerere de finanțare pentru un astfel de proiect.

Investiția vizează dezvoltarea unui sistem de transport feroviar metropolitan care să lege municipiul Brașov de localitățile din jur, de principalele platforme industriale și de Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav, oferind o alternativă la transportul rutier.

1,5 miliarde de lei pentru trenul metropolitan. Brașovul a depus cererea de finanțare

1,5 miliarde de lei pentru trenul metropolitan. „Acest proiect a fost validat de către direcția de specialitate din Ministerul Transporturilor, compania Națională de Căi Ferate, care este partenerul nostru. Este un proiect în valoare de 238 de milioane de euro. Această rețea de trenuri metropolitane este o investiție majoră în municipiul și județul Brașov, fiind cel mai mare proiect de finanțare europeană nerambursabilă din județul nostru de până acum. Din totalul de 238 de milioane de euro, 70 de milioane de euro sunt pentru achiziția de trenuri pe baterii. Alte 30 de milioane sunt pentru calea ferată ce urmează a fi construită. Alte 31 de milioane sunt pentru pasaje supraterane – în zona Bartolomeu, de exemplu, strada Institutului cu DN1 la ieșire spre Ghimbav – și alte asemenea elemente de infrastructură, iar restul de bani sunt pentru intervenții în interiorul cartierelor din municipiul Brașov care sunt tranzitate de către acest traseu. Este un proiect pe care îl facem împreună cu Consiliul Județean și are o cofinanțare de 2% din partea municipiului Brașov și a Consiliului Județean”, a precizat primarul George Scripcaru.

Ce include proiectul

Documentația depusă prevede construirea unui nou racord feroviar de aproximativ 4,3 kilometri către zona industrială Ghimbav și Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav, modernizarea infrastructurii existente și achiziția de trenuri electrice cu baterii.

În total, proiectul cuprinde:

• construirea unei noi linii de cale ferată de aproximativ 4,3 kilometri;
• amenajarea a 24 de puncte de oprire, dintre care 10 vor fi construite de la zero, iar 14 vor fi modernizate;
• realizarea a 9 parcări Park & Ride;
• achiziția a 7 rame electrice cu baterii (B-EMU);
• construirea mai multor pasaje supraterane și a altor lucrări de infrastructură.

Valoarea totală a investiției este de 238 de milioane de euro, dintre care aproximativ 70 de milioane de euro sunt destinate achiziției trenurilor electrice, circa 30 de milioane de euro pentru noua cale ferată, iar alte 31 de milioane de euro pentru pasaje și lucrări conexe. Cofinanțarea autorităților locale este de aproximativ 2%.

Trei magistrale vor lega Brașovul de zona metropolitană

Proiectul prevede realizarea unei rețele de trei magistrale de tren metropolitan, care vor conecta municipiul cu localitățile din zona metropolitană.

Prima magistrală (M1) va face legătura între Stupini – Gara Brașov – Prejmer, cu posibilitatea prelungirii până la Sfântu Gheorghe în orele de vârf și cu conexiune spre Aeroportul Brașov. Lungimea traseului este de 38,7 km și va opri în următoarele stații: Stupini, Nicolae Labiș, Tractorul, gara Brașov, Pavilioane CFR, Hărman, Parcul Industrial Prejmer, Ilieni, Prejmer. La orele de vârf, trenul va continua pe traseul Chichiș, Ozun Sf. Gheorghe. De asemenea în corelare cu schimburile din Zona Industrială Ghimbav, dar și cu zborurile de pe AIBG, trenurile M1 continuă spre Ghimbav Nord AIBG (M1a) în loc de Stupini, asigurând o legătură fără schimb Sf. Gheorghe → Aeroport și acces direct pentru angajații din schimburi.

A doua magistrală (M2) va circula pe traseul Codlea – Ghimbav – Gara Brașov – Dârste, având și o ramificație către aeroport. Lungimea traseului este de 19,9 km, la care se adaugă 18,5 km ramificație. Trenurile care circulă pe acest traseu vor opri în următoarele stații: Codlea, Ghimbav, VGP, Bartolomeu, gara Brașov, str. Zizinului, Micșunica și Dârste;

Cea de-a treia magistrală (M3) va lega Zărnești – Râșnov – Cristian – Gara Brașov – Dârste. Lungimea traseului este de 33,2 km și trenul va opri în următoarele stații: Zărnești, T. Moșoiu, Tohanu Vechi, Romacril, Râșnov, Cristian, INA Schaeffler, Brașovia, Bartolomeu, Gara Brașov, Zizin, Micșunica, Dârste.

Noi stații în cartiere și acces mai rapid către Gara Brașov

Printre noile puncte de oprire propuse se numără unul în zona străzii Independenței, unde va fi amenajat și un pasaj subteran pentru traversarea căii ferate.

Un alt punct important este halta Stupini, care va deservi inclusiv locuitorii cartierului Subcetate din Sânpetru. Potrivit estimărilor Asociației de Transport, călătoria până la Gara Brașov ar putea dura aproximativ șapte minute, comparativ cu zecile de minute petrecute în prezent în traficul rutier.

De asemenea, locuitorii din zona Tractorul Nou, în apropierea străzilor Nicolae Labiș și I.C. Brătianu, ar urma să ajungă la Gara Brașov în aproximativ cinci minute cu trenul metropolitan.

Sistemul va asigura și conexiuni directe către platformele industriale din Ghimbav, Cristian, Codlea și Prejmer, facilitând deplasarea angajaților către locurile de muncă.

„În zona străzii Independenței va fi unul din punctele noi de oprire. Astfel, cei care locuiesc în această zonă vor putea ajunge în alte cartiere sau localități, direct cu trenul. Punctul de oprire va fi prevăzut cu pasaj subteran, care va facilita și trecerea căii ferate în condiții de siguranță și va asigura încă un punct de mobilitate pe traseul trenului metropolitan Brașov. Un alt exemplu este halta Stupini, care este relativ aproape de cartierul Subcetate din Sânpetru, unde câteva mii de oameni sunt nevoiți să parcurgă zilnic multe zeci de minute în trafic ca să ajungă în Brașov, pe str. 13 Decembrie. În loc să stea o oră în trafic, vor avea opțiunea ca în 7 minute să ajungă de aici în Gara Mare, utilizând serviciile de tren metropolitan. Și locuitorii din zona Tractorul Nou, străzile Nicolae Labiș și I.C. Brătianu, vor avea un punct de oprire și vor ajunge în Gara Brașov în cinci minute. De asemenea, o mare parte dintre parcurile industriale, unde oamenii trebuie să ajungă la serviciu, vor fi conectate prin acest sistem de transport, fie că vorbim de Ghimbav, Cristian, Codlea sau Prejmer. Și sunt doar câteva exemple despre impactul major pe care introducerea acestui sistem de transport îl va avea asupra întregii zone”, a explicat George Cornea, directorul Asociației de Transport.

Potrivit estimărilor incluse în proiect, trenul metropolitan ar putea transporta peste 7.500 de pasageri pe zi până în anul 2030, contribuind la reducerea traficului auto și a emisiilor poluante în municipiul Brașov și în localitățile din zona metropolitană.

FOTO: Primăria Braşov

Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.