Semnal de alarmă pentru șoferi și firmele din Brașov: Riscăm să rămânem fără motorină la iarnă! Prețurile au explodat la pompă, iar rezervele reale sunt mult mai mici decât se spune
România intră în sezonul rece cu cea mai scumpă motorină din istorie, iar pericolul unei crize de aprovizionare nu mai este un simplu scenariu teoretic, ci o amenințare reală. În timp ce în sudul Italiei benzinăriile au afișat deja mesajul „epuizat”, o analiză realizată de think-tank-ul economic Frames arată că riscurile pentru țara noastră sunt majore.
Potrivit datelor oficiale, la 22 octombrie, prețul mediu al motorinei standard în România a atins pragul istoric de 10,90 lei pe litru, în timp ce benzina a ajuns la 10,10 lei pe litru. Mărirea este uriașă: față de începutul anului, motorina s-a scumpit cu aproape 40% (aproape 3 lei în plus pe litru), cea mai accentuată creștere având loc în ultimele luni.
Afectate direct vor fi şi companiile de transport din Brașov, fermierii, șantierele de construcții și, implicit, consumatorii finali, care vor resimți valul de scumpiri la raftul magazinelor.
De ce crește prețul și ce legătură are cu piețele externe?
Scumpirile majore de la pompă urmăresc evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului. Cotația petrolului Brent a depășit 110 dolari pe baril, pe fondul tensiunilor geopolitice majore:
- Blocarea practică a Strâmtorii Ormuz;
- Atacurile asupra infrastructurii Saudi Aramco și asupra navelor din regiune;
- Scăderea dramatică a ofertei globale de motorină.
„Nu vorbim despre o scumpire de sezon, ci despre o criză structurală de cel puțin un an. Motorina de 11 lei nu este un vârf din care vom coborî în câteva săptămâni, ci noua normalitate a iernii care vine. Întrebarea nu mai este doar cât plătim, ci dacă vom avea ce cumpăra”, avertizează Adrian Negrescu, managerul Frames.
Iluzia celor „90 de zile de rezerve”
Reprezentanții Ministerului Energiei au asigurat publicul că România deține stocuri de urgență pentru 90 de zile. În realitate, analiza Frames arată că aceste cifre sunt iluzorii:
- Calculul nu reflectă consumul la pompă: Cifra reprezintă 90 de zile de importuri nete, nu de consum intern efectiv.
- Jumătate din stocuri sunt țiței neprocesat: Din cele 2,04 milioane de tone de rezerve, 53% este țiței ce trebuie rafinat. Motorina ca produs finit reprezintă doar aproximativ 511.000 de tone.
- Peste jumătate din stocuri sunt în străinătate: Restul rezervelor sunt depozitate în alte state UE, fiind greu de adus rapid în țară în caz de urgență.
Potrivit estimărilor Asociației Energia Inteligentă, într-un scenariu sever de criză, stocurile comerciale de motorină s-ar epuiza în circa 40 de zile. În plus, din cauza limitărilor logistice (transport feroviar și capacități de depozitare), penurii regionale ar putea apărea încă de la începutul lunii decembrie, iar rezerva strategică s-ar apropia de epuizare la începutul anului viitor.
Lectia pe care România trebuie să o învețe de la Italia
Analiza Frames oferă exemplul Italiei, unde plafonarea prețului la 2,19 euro/litru a dus rapid la golirea benzinăriilor. Deoarece prețurile au fost impuse artificial, distribuitorii au preferat să vândă pe alte piețe mai profitabile, lăsând sute de stații de alimentare fără carburant.
Analiștii avertizează că o eventuală măsură similară de plafonare a prețurilor în România ar avea consecințe dezastruoase, ducând la golirea imediată a pompelor.
Ce măsuri sunt necesare de urgență?
Pentru a evita un blocaj economic major la nivel național și local, experții Frames propun câteva măsuri prioritare:
- Securizarea aprovizionării: Contracte pe termen lung cu furnizori diversificați de țiței și motorină.
- Repatrierea stocurilor: Aducerea în țară a unei părți mai mari din rezervele depozitate în alte state membre UE.
- Sprijin țintit, nu plafonare: Ajutor financiar dedicat transportatorilor și agricultorilor, alături de o schemă flexibilă de ajustare a accizelor și reducerea taxelor pe lanțul de distribuție.
- Trasparență: Comunicarea clară a stocurilor reale existente fizic pe teritoriul României.
Dacă autoritățile nu acționează rapid, o pană de aprovizionare cu motorină de doar câteva zile ar putea bloca transportul de marfă și șantierele, declanșând un nou val inflaționist la alimente și bunuri de consum chiar în prag de iarnă.
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
