MTI nu garantează că, după privatizare, de la CFR Marfă nu vor mai fi concediați salariați

Cartel „Alfa” și Federația Mecanicilor de Locomotivă i-au solicitat, zilele acestea, premierului Emil Boc o întâlnire de urgență pentru a discuta problemele de la CFR Marfă, întâlnire la care să participe și ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Radu Berceanu. Obiectivul sindicaliștilor este acela de a evita o nouă reorganizare și restructurare a companiei feroviare de stat. „La CFR Marfă angajații sunt, începând cu 15 mai, prin rotație, în șomaj tehnic și compania urmează să fie supusă unei noi reorganizări și restructurări, după ce, în martie 2010, a fost afectată de o acțiune similară”, susțin reprezentanții Cartel „Alfa”. Sindicaliștii sunt de părere că intenția unei noi reorganizări a societății lasă impresia că privatizarea urmărește doar vânzarea activelor CFR Marfă, ci nu privatizarea unei afaceri în sine. Mai mult, ei sunt indignați de faptul că, „la analiza activității – unul dintre indicatorii folosiți în calcului prețului de vânzare – s-au luat în calcul doar performanțele din ultimii doi ani (de criză), și nu ultimii 8-10 ani, așa cum este firesc, când se urmărește o reală privatizare a unei afaceri”.

Noii proprietari vor avea „mână liberă”
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) pregătește un proiect care vizează disponibilizarea, până la sfârșitul lunii septembrie, a 12.800 de angajați din sectorul feroviar. Mai mult, în proiectul de hotărâre pentru aprobarea mandatului privind realizarea strategiei de privatizare a Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă „C.F.R. Marfă” – S.A se precizează că „este posibil ca, la o eventuală restructurare a societății, ulterioară privatizării, un anumit număr de salariați să fie concediați”. De altfel, potrivit aceluiași document, cel mai important obiectiv al privatizării este „maximizarea prețului ce poate fi obținut din vânzarea pachetului de acțiuni deținut de stat la CFR Marfă, în scopul creșterii veniturilor bugetare necesare finanțării suplimentare în domeniile prioritare deficitare în privința resurselor bugetare. Finalizarea cu succes a vânzării pachetului de acțiuni de 100 % din capitalul social al CFR Marfă poate avea un impact financiar pozitiv relevant asupra bugetului de stat în exercițiile financiare anuale următoare”.
Din nefericire pentru angajații CFR Marfă, în document nu se prevede nici o clauză referitoare la protecția salariaților, ce ar putea fi impusă noului proprietar, după modelul privatizării altor companii de stat, unde cumpărătorii aveau obligația de a păstra, în timp, numărul de angajați, existent la data transferului proprietății.