A fost semnat contractul pentru tronsonul Comarnic – Brașov

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a semnat ieri contractul pentru construirea porțiunii de autostradă Comarnic – Brașov ce va avea o lungime de 58 de kilometri. Este vorba despre un contract de Parteneriat Public Privat ce privește asocierea cu firma franco-elenă Vinci Aktor. Yves Thibault de Silguy, președintele grupului Vinci, una dintre cele mai mari companii de construcții din lume, a sosit în țară ieri după-amiază pentru a încheia formalitățile cu statul român. Traseul Comarnic-Brașov, numit și Autostrada Zăpezii, este considerat cel mai dificil tronson din cadrul viitoarei autostrăzi București-Brașov.
Premierul Emil Boc, aflat la ceremonia de semnare a contractului, a spus că acesta este cel mai important proiect de parteneriat public-privat încheiat în România. „Începe o nouă eră în abordarea proiectelor de infrastructură, nu mai suntem atât de dependenți de alocațiile bugetare, ci avem o gândire pe termen lung din care toată lumea câștigă”, a declarat Boc. El a solicitat utilizarea parteneriatului public-privat și în alte proiecte de infrastructură în transporturi, dar și în proiecte din domeniul sănătății, pentru construcția de spitale, în domeniul mediului sau în agricultură. Licitația organizată de statul român a fost câștigată de consorțiul francezo-elen Vinci-Aktor în luna mai 2009, însă semnarea contractului și demararea lucrărilor au fost întârziate de negocierile privind condițiile contractuale.
Autoritățile române au declarat că cei de la Vinci Aktor au renunțat, în final, la pretențiile exagerate pe care le aveau și s-a ajuns la un acord: „După ce se semnează contractul, într-o lună se apucă de proiectare”, a precizat  Adrian Ionescu, șeful Direcției de Infrastructură din cadrul ministerului. Potrivit acestuia, lucrările în sine vor dura patru ani.
Semnarea contractului în valoare de peste un miliard și jumătate de euro a fost întârziată câteva luni și din cauza climatului poltic instabil din țara noastră. Contractul se va întinde pe o perioadă de 30 de ani, dintre care patru vor fi alocate pentru construcție, restul de 26 de ani fiind pentru întreținerea și administrarea autostrăzii. Concesiunea presupune ca Vinci-Aktor să construiască autostrada din fonduri proprii, urmând ca de la data când se preia amplasamentul, statul să achite pe o perioadă de 26 de ani 180 milioane de euro pe an. Din momentul în care tronsonul va fi dat în folosință, șoferii vor plăti o taxă de circa doi euro pentru a străbate cei 58 de kilometri.