Politicienii brasoveni sunt ingrijorati de abandonarea proiectului autostrazii Bucuresti-Brasov-Bors

Dupa cum relatam zilele trecute, reprezentantii Delegatiei Europene la Bucuresti au anuntat ca deciziile privind rutele coridoarelor paneuropene apartin Executivului UE si vor fi adoptate pana la inceputul anului 2006. Potrivit oficialilor europeni, exista posibilitatea ca Romania sa fie ocolita de traseele coridoarelor rutiere, fapt care ar determina ca tara noastra sa piarda fonduri nerambursabile de circa 4 miliarde de lei, prevazute pentru construirea Culoarului IV paneuropean.
Legat de aceasta chestiune, opozitia din Romania sustine ca vinovatia pentru o decizie contra realizarii investitiei apartine ministrului Transporturilor, Gheorghe Dobre, „care in 9 luni nu a dovedit decat incompetenta si management defectuos”. In acest context, social-democratii au solicitat premierului Calin Popescu Tariceanu „sa intervina de urgenta si sa asigure ca, in cadrul negocierilor cu Comisia Europeana, nu vor fi intreprinse negocieri care sa excluda Romania din planurile europene privind infrastructura rutiera si feroviara transeuropeana”. In opinia PSD, „prezenta ministrului Gheorghe Dobre in fruntea Ministerului Transporturilor inseamna zero kilometri de autostrada, blocarea tuturor proiectelor pe infrastructura”, printre care a fost nominalizat si proiectul privind construirea autostrazii Bucuresti-Brasov-Cluj-Oradea
.
„Nu este bine deloc!”
Vicepresedintele PD, primarul George Scripcaru, a mentionat ca tot ce se petrece legat de renuntarea la proiectul autostrazii „nu este bine deloc!”.
Scripcaru a declarat ca nu cunoaste amanunte despre acest recent scandal, dar a promis ca il va contacta pe ministrul Transporturilor pentru a-i cere explicatii: „Daca se renunta la acest traseu vom fi foarte afectati, atat din punct de vedere economic, cat si al infrastructurii”.
La randul sau, presedintele Consiliului Judetean Brasov, liberalul Aristotel Cancescu, a mentionat ca nu crede ca este vorba de autostrada care ar trebui sa treaca prin Brasov: „Poate este vorba de un alt tronson! Oricum, daca se alege un alt traseu asta nu inseamna ca trebuie sa renuntam la proiectul nostru. Eu cred ca este o simpla amanare pana se vor rezolva problemele ce au fost semnalate la organizarea licitatiei”.
Referitor la acest subiect, senatorul PD Ivan Cismaru a sustinut ca nu crede ca proiectul autostrazii Bucuresti-Brasov-Bors nu va fi finalizat, pentru ca exista o serie de documente semnate cu oficialii europeni americani: „Exista, insa, riscul ca oficialii straini sa se foloseasca de raportul de tara al Romaniei si Bulgariei si sa sustina ca nu suntem capabili sa derulam un astfel de proiect. Totusi, cred ca Uniunea Europeana are nevoie de noi, atat ca piata de desfacere, cat si ca sursa de materii prime, si nu va renunta asa de usor la Romania. Nu stiu care ruta va fi aleasa, dar continui sa sustin ca traseul prin centrul tarii, care traverseaza si Brasovul, este mult mai viabil decat cel prin Sibiu si Valea Oltului”.
Deputatul PD Dumitru Puchianu a apreciat ca ar fi o pierdere enorma renuntarea la realizarea autostrazii care ar trebui sa traverseze Brasovul, fiindca „dezvoltarea economica a judetului nostru este dependenta de aceasta investitie, iar in plus ratam o conexiune directa cu Europa”. Puchianu a afirmat ca ar mai fi si o mare pierdere din punct de vedere al dezvoltarii infrastructurii.
Liderul UDMR Brasov, deputatul Attila Kovacs, a declarat ca nu se va renunta la proiect pentru ca este mult prea important pentru intrega Europa. Kovacs a sustinut ca „in final va fi preferata varianta ce trece prin Brasov”.
Deputatul conservator Constantin Faina a fost optimist cu privire la mentinerea proiectului de autostrada prin tara noastra: „Eu sper ca demersurile pe care le face Guvernul Romaniei la forurile europene vor reusi sa convinga si investitia va continua. In acest mod se va optimiza transportul atat dinspre vest catre tara noastra, cat si de la noi spre Occident. Totul tine de eforturile noastre politice si diplomatice”.

„PSD face demersuri pentru a mai repara ce se mai poate!”
Legat de acelasi subiect, liderul PSD Brasov, deputatul Constantin Nita, ne-a declarat ca incompetenta si chiar „reaua-vointa a unora dintre ministri a devenit evidenta, reiesind si in cazul blocarii unor lucrari pe care guvernarea PSD le-a pregatit in detaliu, a semnat contracte si pentru care a reusit chiar sa obtina finantare”. Nita a spus ca „prestatiile defectuoase” ale ministrului Gheorghe Dobre i-au determinat pe oficialii europeni sa renunte la construirea unor cai rutiere de mare importanta pentru Romania, atat din punct de vedere al dezvoltarii economice, dar si din perspectiva integrarii Romaniei in structurile Uniunii Europene, „deoarece aceste cai rutiere urmau practic sa lege tara noastra de statele europene”. Legat de faptul ca a „picat” proiectul privind construirea autostrazii Bucuresti-Brasov-Bors, deputatul PSD a spus ca „este un lucru dovedit ca actualii guvernanti nu iubesc Brasovul si ca au facut tot posibilul pentru a bloca aceasta investitie, care ne-ar fi adus doar beneficii, motiv pentru care noi cerem demisia ministrului Transporturilor, Gheorghe Dobre, care nu a facut decat rau pana acum!”.
Sursa citata a spus ca reprezentantii PSD vor face demersuri „pentru a mai repara ce se mai poate”.
La randul sau, prim-vicepresedintele PSD Brasov, senatorul PSD Otilian Neagoe a apreciat ca este vorba despre o noua dovada ca actuala putere administreaza dezastruos Romania, in conditiile in care proiectele de infrastructura au fost abandonate sau chiar boicotate: „Din pacate, judetul Brasov este profund afectat de blocarea proiectului autostrazii Bucuresti-Brasov-Bors. Incompetenta ministrului Transporturilor, Gheorghe Dobre, se mai face inca o data remarcata in aceste zile, cand la Uniunea Europeana se discuta pe tema traseului Culoarului IV Paneuropean, care se pare ca va ocoli Romania. Asta, datorita modului iresponsabil in care Ministerul Transporturilor, si in special ministrul Gheorghe Dobre, s-a ocupat de gestionarea acestui program de infrastructura. Este vorba despre un program care beneficiaza de finantare europeana si in acest caz Romania ar iesi din circuitul economic european principal, ar pierde 4 miliarde de euro, precum si sansa de a fi racordata la Uniunea Europeana”. In plus, Neagoe a tinut sa reaminteasca faptul ca la o reuniune desfasurata in anul 1998, la Bucuresti, actualul presedinte al Romaniei, Traian Basescu, pe atunci ministru al Transporturilor, a sustinut ca „«am sa va scot din cap cucul autostrazilor» si se pare ca in cazul ministrului Gheorghe Dobre cucul a plecat de mult si nu se mai intoarce!”.

„Ministrul Dobre este total pe dinafara!”
Deputatul PRM Cristian Stanescu, care face parte din Comisia pentru amenajarea teritoriului din Camera Deputatilor, a explicat ca a stat de vorba cu ministrul Transporturilor pe aceasta tema.
„Daca ministrul delegat pentru Lucrari Publice Laszlo Borbely a continuat sa sustina ca se va mentine tronsonul IV paneuropean, ministrul Dobre s-a limitat sa dea din umeri. Asta mi-a demonstrat ca este total pe dinafara! Eu cred ca este cel mai slab ministru al acestui Guvern si ar fi trebuit sa fie schimbat. Altfel, vom pierde pe mana propriilor nostri guvernanti. Cred ca se merge din rau in mai rau! Ministrul Dobre tot repeta ca acest proiect este cuprins in tratatul de aderare, dar iata ca din ce in ce mai des se spune ca vom pierde integrarea in Uniunea Europeana si anul 2008. Atunci, ce sa mai credem!?!”, a mai spus deputatul PRM.