Obligativitate – Firmele ce exploateaza cariera Racos trebuie sa repare drumul din comuna, a declarat vicepresedintele Consiliului Judetean Brasov, Marian Rasaliu

Vicepresedintele Consiliului Judetean Brasov, Marian Rasaliu, incearca sa gaseasca o solutie pentru a-i scapa pe locuitorii din Racos de calvarul zilnic prin care trec din cauza masinilor de mare tonaj ce tranziteaza comuna de la cariera din zona. Pentru ca toate incercarile de a remedia situatia s-au dovedit doar masuri paleative, care nu rezolvau problema decat pe moment, Rasaliu a precizat ca este decis sa treaca la masuri drastice, respectiv sa mearga pana la blocarea traficului de mare tonaj pe drumul judetean.

O localitate cu un peisaj selenar
Desi aceasta situatie treneaza de ani in sir, comuna Racos a ajuns pe prima pagina a ziarelor de abia la inceputul acestei veri cand satenii exasperati au blocat drumul pentru camioanele de mari dimensiuni. Ceea ce a provocat trecerea la aceste masuri radicale a fost faptul ca oamenii s-au saturat sa isi mai vada bunurile obtinute cu truda acoperite de praf, iar casele naruindu-se din cauza vibratiilor. Problemele au inceput, potrivit declaratiilor locuitorilor din comuna, atunci cand firmele care trasportau piatra de la cariera din zona au inceput sa utilizeze masini de mare tonaj, de peste 60 de tone. Batranii satului ne-au povestit ca din cariera s-a preluat piatra inca din anii ‘60, dar pe atunci materialul era trasportat cu masini mult mai mici.
In prezent, tirurile, adevarate trenuri pe sosea, trec ziua si noaptea, zguduind imobilele de pe marginea drumului, care dateaza de la inceputul secolului, lasand in urma lor nori de praf care se depun pe strada, pe oameni, pe roadele din gradini… de ajungi sa crezi ca te afli pe Luna. Cu toate apelurile formulate de politicienii brasoveni UDMR, la Racos pana in aceasta vara nu s-a facut nimic concret pentru remedierea situatiei. S-a incercat repararea drumului, dar gropile au reaparut la mai putin de o luna. In acest context, cetatenii au montat, la inceputul verii, o bariera care nu permitea trecerea masinilor cu un tonaj mai mare de 5 tone.

Mult zgomot pentru nimic
Imediat, autoritatile, care pana atunci se limitasera la a constata situatia de fapt, s-au reunit pentru a gasi o solutie. Singura varianta viabila, potrivit membrilor comisiei mixte constituite atunci, a fost construirea unui drum ocolitor. Dar, cum lucrarile la aceasta investitie urmau sa dureze, li s-a cerut localnicilor sa mai rabde cateva luni. S-a stabilit atunci ca se vor impune limite de tonaj, se va incerca eliminarea transporturilor nocturne si se va curata drumul. In paralel, s-au impartit sarcinile intre diferitele institutii in vederea urgentarii realizarii drumului ocolitor.
Toate aceste masuri nu au imbunatatit in nici un fel viata locuitorilor din Racos. Praful s-a asezat la loc in trei zile dupa realizarea curateniei, drumul a continuat sa fie plin de gropi, crapaturile din case se largesc pe zi ce trece, somnul cetatenilor este tulburat in fiecare noapte de trecerea uriaselor masini ce starnesc adevarate cutremure… In schimb, mult laudatul proiect al centurii ocolitoare continua sa ramana doar o schita pe hartie.

Reabilitare in valoare de 10 miliarde de lei
Pentru ca aceasta situatie nu mai poate continua, vicepresedintele Consiliului Judetean Marian Rasaliu i-a convocat marti pe reprezentantii firmelor din cariera pentru a le pune in vedere ca daca nu vor contribui la repararea drumului va limita tonajul pe drumul judetean la 5 tone. In fapt, vicepresedintele a propus inceperea unei reabilitari totale a arterei, cu blocarea traficului pe un sens, ale carei costuri sa fie acoperite de societatile comerciale respective, prin livrarea de produse specifice. Drumul ar urma sa fie intretinut, inclusiv curatat, ulterior cu banii proveniti dintr-o serie de taxe ce urmeaza sa fie impuse transportatorilor.
Acest proiect a fost privit cu reticenta de catre reprezentantii firmelor, mai ales ca potrivit estimarilor este vorba de o cheltuiala de aproximativ 10 miliarde de lei. Rasaliu le-a lasat termen pana pe 20 septembrie sa decida modul in care isi vor imparti contributiile, avertizandu-i ca daca nu vor lua o hotarare foarte rapid vor trebui sa gaseasca alta modalitate de a transporta piatra din cariera.