„Marele Circ” isi pregateste reprezentatiile anului 2006

Exceptandu-i pe pilotii Fernando Alonso si Kimi Raikkonen, cat si scuderiile Renault si McLaren-Mercedes, pentru care acest final de sezon mai are o miza foarte serioasa, celelalte personaje marcante din Formula 1 sunt mai mult cu gandul la stagiunea urmatoare. Dupa cum se stie, BAR-Honda si-a conturat deja efectivul pentru viitorul Campionat Mondial, prelungindu-i contractul englezului Jenson Button si achizitionandu-l pe brazilianul Rubens Barrichello. In urma acestor miscari de trupe, in sanul constructorului nipon s-a iscat un inceput de conflict, „Rubinho” nedorind sa-i duca trena si lui Button, dupa ce a fost vreme de sase ani locotenentul lui Michael Schumacher, la Ferrari. „Nu am de gand sa fiu numarul doi la BAR. Am decis sa vin la aceasta echipa pentru a castiga curse”, a marturisit pilotul care are in palmares 9 Mari Premii in sezoanele petrecute la Maranello. In acelasi timp, actualul coechipier al lui Button, japonezul Takuma Sato, a lasat sa se inteleaga ca nu agreeaza posibilitatea de a deveni a treia optiune la BAR. Altfel, Barrichello si-a declarat dorinta de a se desparti frumos de Ferrari, castigand Grand Prix-ul de la Interlagos, din acest week-end, chiar in propria patrie. Cu o situatie la fel de tensionata se confrunta scuderia Williams-BMW, al carei pilot, Mark Webber, a facut o afirmatie cel putin interesanta. Australianul a declarat ca il vede pe Nico Rosberg, cel de-al patrulea driver al echipei, drept cel mai bun om cu care poate face cuplu in 2006, asta in conditiile in care accidentatul Nick Heidfeld si-a prelungit contractul cu trei ani cu scuderia germana, iar Antonio Pizzonia este actualul sau inlocuitor. Totodata, Red Bull a anuntat ca austriacul Christian Klien va lua startul in ultimele trei curse ale sezonului alaturi de scotianul David Coulthard.

Mc Laren-Mercedes si Toyota contraataca
Tot in perspectiva stagiunilor urmatoare, mai multe echipaje au luat decizia de a efectua cateva modificari in ceea ce priveste monoposturile pe care le propun. In acest sens, Toyota, dorindu-si sa intre serios in viitor in lupta pentru titlurile mondiale, va atasa masinii un al doilea tunel de aer, menit sa optimizeze aerodinamica. Japonezii intentioneaza sa finalizeze proiectul pana in luna august a anului viitor, pentru a putea fi pus in practica in 2007, presedintele motorsportului Toyota opinand ca acesta poate fi un mare atu pentru implicarea in lupta pentru titlu. La randul ei, McLaren va aduce noutati cu privire la motor, vechiul V10 de 3 litri urmand sa fie inlocuit cu mai economicul V8 de 2.4 litri.