La Tractorul, planul „B” se aplica inaintea planului „A”

In ciuda faptului ca societatea Tractorul UTB Brasov a fost lansata la privatizare pentru a treia oara si ca de saptamani bune, Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) poarta negocieri prelungite cu reprezentantii companiei indiene Mahindra& Mahindra, singurul ofertant acceptat de stat pentru preluarea fabricii, soarta uzinei ramane inca imprevizibila. Asta pentru ca, potrivit directorului societatii, Titu Serban, „joi, 10 noiembrie, in sedinta de Guvern se va discuta despre programul de reorganizare si restructurare al uzinei. Acest plan nu are nici o legatura cu privatizarea si este necesar indiferent daca societatea va fi sau nu preluata de Mahindra&Mahindra”. Asta inseamna ca planul „B”, considerat initial planul de rezerva in caz de esec al privatizarii – adica restructurarea si comasarea activitatilor productive ale uzinei de pe aproximativ 130 de hectare pe circa 40 ha – va fi aplicat inaintea planului „A” sau chiar independent de acesta. Serban a adaugat misterios ca „in sedinta de Guvern va mai fi luat in discutie inca un aspect asupra caruia vreau sa pastrez secretul. Daca divulg acest subiect se poate compromite absolut totul. Dupa sedinta Guvernului o sa va spun despre ce este vorba. Nu va faceti griji, totul este foarte bine calculat”.
Titu Serban s-a referit si la posibilitatea deconectarii uzinei de la reteaua electrica. El a precizat ca „am purtat negocieri cu reprezentantii societatii Electrica si pana joi, dupa sedinta Guvernului, nu va fi luata nici o decizie in acest sens”. In acest timp, la sediul AVAS, au continuat negocierile dintre comisia de privatizare si cei de la Mahindra. Potrivit unui reprezentant al Autoritatii, „discutiile de luni s-au incheiat abia in jurul miezului noptii. Asa se intampla aproape in fiecare zi. Nu este ceva iesit din comun. Totul se negociaza foarte atent”.

3.300 de salariati inca 10 ani si tractoare inca 20 de ani
Liderii sindicali din uzina au fost anuntati ca astazi sosesc la Brasov reprezentanti ai companiei indiene, pregatiti sa negocieze pe marginea acordului social. „Am inteles ca este vorba de oameni care au putere de decizie, chiar pot semna. Le-am recomandat sa ia de la AVAS proiectul de acord social si sa il studieze, pentru ca apoi sa il putem discuta impreuna. Noi suntem deschisi la negocieri”, a precizat Gheorghe Apostu, liderul Uniunii Sindicale Tractorul (UST). Varianta de acord social propusa de sindicate prevede mentinerea celor 3.300 de locuri de munca timp de zece ani dupa privatizare si mentinerea obiectului de activitate, productia de tractoare, timp de 20 de ani, ca si imbunatatirea conditiilor de munca. Desi erau aproape toate in principiu aceste propuneri, indienii de la Mahindra au vorbit in ultimul timp de concedierea a 1.500 de angajati, iar planul de restructurare elaborat de administratie ar include si disponibilizarea a 1.000 de salariati.

200 de firme de pe platforma, amenintate cu deconectarea
Incertitudinea care planeaza asupra intregii platforme Tractorul UTB Brasov, firme particulare, i-a pus „pe jar” si pe managerii acestora. Ei se vor reuni azi pentru a stabili modul in care vor actiona pe viitor, avand in vedere ca executivul uzinei ameninta cu sistarea livrarii utilitatilor. Acest anunt a fost facut de consilierul judetean PSD, Emil Nita, care este patron al unei firme care activeaza pe aceasta platforma. De altfel, Nita a declarat ca toate societatile private de la Tractorul au fost atentionate printr-o notificare de catre directorul general al Tractorul UTB ca in termen de 30 de zile (respectiv pana pe 4 decembrie) vor fi reziliate contractele de furnizare a utilitatilor incheiate cu aceste firme. Gestul conducerii Tractorul UTB a starnit protestele intreprinzatorilor, mai ales ca de-a lungul timpului acestia au incercat in repetate randuri sa se desprinda din sistemul centralizat al platformei, dar li s-a comunicat de catre conducerea societatilor Electrica si Distrigaz Sud ca nu exista posibilitati tehnice. „In momentul in care am preluat aceste hale am avut de respectat conditii drastice. Am preluat niste gunoaie si un personal excedentar, pentru ca am fost obligati sa luam si angajatii. Acum, cand aceste firme functioneaza si sunt la zi cu darile la stat si cu plata utilitatilor, suntem amenintati cu sistarea activitatii”, a sustinut Nita. Social-democratul a explicat ca pe platforma exista 70 de firme care au contracte directe cu firma-mama, restul pana la 200 avand sistemul de utilitati subcontractat: „Noi dispunem de contracte de predare-primire pe termen nelimitat care atesta faptul ca vom fi deserviti de firma-mama. Cred ca doar niste oameni iresponsabili s-au gandit sa trimita aceste notificari si sa riste ca cei 6.000 de angajati ai nostri sa ramana pe drumuri, numai pentru a-i salva pe cei 3.000 de salariati de la Tractorul UTB. De asemenea, nu inteleg de ce sindicatul de pe platforma nu le apara interesele angajatilor nostri, cu toate ca ei au continuat sa fie membri ai acestei organizatii”. Liderul UST, Gheorghe Apostu, a confirmat ca salariatii firmelor private de pe platforma, despre care insa spune ca sunt tot circa 3.000, cat in uzina, apartin Uniunii Sindicale Tractorul. Apostu afirma ca acuzatiile consilierului judetean PSD sunt neintemeiate. „De cate ori am vorbit si am actionat, am facut-o si in numele salariatilor din firmele private de pe platforma. Chiar astazi am discutat cu liderii sindicali si le-am spus ceea ce scria in adresa aceea”. Emil Nita a avertizat ca a anuntat conducerea SRI de faptul ca protestele de la Tractorul s-ar putea extinde daca nu se vor lua masuri serioase pentru salvarea acestor firme. In plus, pesedistul a explicat ca daca se vor sista utilitatile vor fi afectate si o serie de institutii de invatamant ce activeaza pe platforma, respectiv Facultatea de Constructii, o gradinita si o universitate privata. El a sustinut ca exista o serie de solutii care ar putea rezolva situatia, cum ar fi transformarea sectiei energetice de pe platforma intr-o societate comerciala la care sa fie actionare toate firmele ce activeaza in zona, realizarea unor racorduri zonale, care sunt insa foarte scumpe, sau preluarea de catre Electrica si Distrigaz Sud a sectiei specializate.