Reactii la solicitarile Uniunii Sindicale din Tractorul UTB

Relatam ieri faptul ca liderii Uniunii Sindicale din Tractorul UTB au transmis conducerii Autoritatii pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) un proiect de acord social, solicitand impunerea prevederilor acestuia concernului indian Mahindra&Mahindra sau celor care vor privatiza uzina. In cuprinsul acordului, in afara unor solicitari privind mentinerea pe perioade foarte lungi a actualului numar de salariati, a „ajustarii” la un nivel mare a salariilor, a unor „indicatii” legate de strategia de viabilizare a societatii, liderii sindicali au cerut sa aiba un sediu propriu, masini la dispozitie, un autocar, sa fie chemati la discutiile privind management, precum si sa participe la orice deplasare a conducerii care vizeaza viitorul uzinei de tractoare.

„Este momentul ca sindicalistii sa fie maleabili!”
Prefectul Aurelian Danu a refuzat ieri sa comenteze solicitarile cuprinse in acordul social propus de Uniunea Sindicala Tractorul UTB, precizand ca negocierile se poarta intre sindicalisti si reprezentantii concernului indian Mahindra&Mahindra, iar Prefectura Brasov nu are nici o calitate in evolutia acestor discutii.
Referitor la acest subiect, liderul PNL Brasov, presedintele Consiliului Judetean, Aristotel Cancescu, ne-a declarat ca i se par exagerate cererile sindicalistilor: „Trebuie sa se inteleaga ca suntem pusi in fata unei solutii de compromis. Este singura solutie posibila pentru ca pe platforma sa se mai produca tractoare, cel putin asa mi-au spus reprezentantii Agentiei Romane pentru Investitii Straine atunci cand am decis sa ii contactez pe cei de la Mahindra&Mahindra. Am certitudinea ca daca privatizarea cu indienii pica, atunci Tractorul UTB va avea aceeasi soarta ca Roman SA, respectiv va fi transformat in parc industrial, iar numarul de angajati va fi substantial redus. Este momentul ca sindicalistii sa fie mai maleabili!”.
La randul sau, presedintele PD Brasov, primarul George Scripcaru, a sustinut ca i-a sugerat directorului uzinei, Titu Serban, sa-si dea demisia „daca considera ca exista vreo obstructionare din partea oricui, inclusiv a sindicatelor”. In schimb, Scripcaru a mentionat ca pot fi identificate solutii pentru rezolvarea situatiei:
„Pe noi ar trebui sa ne intereseze solutiile de redresare a uzinei, nu altceva. Pentru a rezolva situatia m-am implicat personal si duminica noaptea am fost la Bucuresti, unde am discutat cu jumatate din Guvern pe tema privatizarii Tractorul UTB. Am rezolvat si problema gazului, a curentului electric si a salariilor, pentru care urmeaza sa se aloce suma de 150 miliarde lei. Aceste lucruri se stiau de catre liderii sindicali, pentru ca l-am sunat pe unul dintre ei si l-am trezit din somn. Se pare, insa, ca pe unii nu-i intereseaza acest lucru!”, a mai spus Scripcaru.

„Majoritatea solicitarilor pot fi catalogate ca fiind abuzive!”
Deputatul PD Dumitru Puchianu a sustinut, la randul sau, ca asa-numitul acord-social avansat de sindicalistii de la Tractorul UTB pentru a fi impus AVAS „reprezinta un act unilateral de vointa al liderilor Uniunii Sindicale si nu inseamna ca este vorba despre cereri justificate si nici ca Mahindra&Mahindra sau proprietarul viitor al uzinei le va indeplini”. Deputatul PD a spus ca, in opinia sa, sindicalistii ar trebui sa se concentreze pe reabilitarea Tractorul UTB, ori acest lucru presupune abordari pragmatice si sacrificii, „care nu pot fi facute doar de stat si patronat, ci si de catre sindicate, ori solicitari de genul alocarea de sedii, masini, autocare si excursii in strainatate mi se par absurde si nu cred ca vreun investitor va accepta astfel de conditii”. Puchianu a apreciat ca liderii Uniunii Sindicale din Tractorul UTB ar trebui sa dea dovada de moderatie.
In opinia deputatului PNL Gheorghe Gabor, majoritatea solicitarilor formulate de Uniunea Sindicala din Tractorul UTB pot fi catalogate ca fiind abuzive: „Sunt doar in interesul conducerii sindicale, nu al muncitorilor. Impunerea unor astfel de pretentii celor de la Mahindra&Mahindra ar determina ca uzina sa nu se privatizeze. Si atunci ma intreb, cui foloseste aceasta atitudine?!”.
Deputatul UDMR Attila Kovacs a mentionat ca, in prezent, sindicalistii se confrunta cu o situatie dificila: „Pe de o parte exista cereri justificate, dar daca se va exagera cu solicitarile, iar procesul de privatizare va fi stopat, societatea va da faliment! Daca se va merge pe restructurare sau daca se va privatiza cu Mahindra&Mahindra, oricum numarul personalului va fi redus”. Kovacs a precizat ca ieri la Guvern s-a discutat cu sindicalistii pe aceasta tema si a fost stabilit ca in perioada urmatoare sa se stabileasca modalitatea in care vor fi disponibilizati o parte din angajati, posibilitatea acordarii unei subventii si mentinerea furnizarii de curent electric si gaz metan. Deputatul conservator Constantin Faina a precizat ca privatizarea societatii comerciale Tractorul UTB SA reprezinta solutia strategica pentru mentinerea productiei de tractoare din Romania: „Din aceasta perspectiva trebuie privite si solicitarile sindicalistilor, care dupa parerea mea doresc privatizarea, dar sunt preocupati in acelasi timp si de aspectele sociale implicate. Sunt sigur ca in urma negocierilor, reprezentantii Guvernului vor gasi solutia optima”.

„Orice ar cere, au dreptate!”
Pe de alta parte, senatorul Nicolae Iorga (PRM) a mentionat ca in situatia actuala, „orice ar cere acesti muncitori, ei au dreptate”, argumentand ca nu sunt dorite privilegii: „Sa nu uitam ca de 15 ani sunt mintiti. Li se promite tot timpul. Nici un Guvern nu s-a tinut de cuvant. S-au incercat tot felul de experimente, iar oamenii nu mai pot. La Tractorul UTB au ramas din 22.000 de oameni, doar 3.000. Ar trebui sa se mai umble la salariile conducerii”.
In ceea ce-l priveste, presedintele Organizatiei Municipale a PSD Brasov, Nicolae Tucunel, a sustinut ca din punctul sau de vedere privatizarea Tractorul UTB cu Mahindra&Mahindra a esuat: „Din informatiile pe care le detin, ieri (respectiv luni, 14 noiembrie – n.r.) a expirat primul termen (prelungit ulterior pana pe 16 noiembrie – n.r.) pana la care reprezentantii firmei indiene ar fi trebuit sa se decida daca doresc sau nu sa semneze contractul de privatizare. Faptul ca n-au respectat termenul ar trebui sa ii determine pe guvernanti sa renunte la aceasta privatizare si sa caute noi solutii”, a precizat Tucunel. El a sustinut ca firma indiana nu are puterea sa preia o uzina ca Tractorul UTB: „Singura solutie pentru salvarea Tractorul UTB ar fi sa li se permita investitorilor brasoveni sa participe la relansarea uzinei, impreuna cu salariatii, carora ar trebui sa li se dea o parte din actiuni. Contractul de privatizare trebuie desecretizat, pentru ca mentinerea lui «la secret» a fost o greseala, de care si Guvernul PSD se face vinovat”.

„Cineva doreste sa faca o imagine proasta sindicalistilor!”
Cum liderul Uniunii Sindicale Tractorul si al filialei Brasov a Blocului National Sindical (BNS), Gheorghe Apostu, a fost ieri la Bucuresti, iar alaltaieri nu a raspuns la telefon, singurul in masura sa explice de ce au atatea pretentii a fost Nicolae Cocerhan, liderul Sindicatului Metalurgistilor din uzina, afiliat la Cartel Alfa. El a precizat ca nu stie din ce sursa a ajuns proiectul de acord in afara uzinei: „Proiectul nostru de acord social este facut dupa modelul altora, care au fost aplicate in tara, iar o parte dintre prevederi sunt valabile si acum, iar restul au fost scoase din context si au fost «aruncate» in presa. La urma urmei, totul se negociaza cu investitorul, nu sunt batute in cuie solicitarile noastre”.
Gheorghe Manea, presedintele filialei CNSLR-Fratia, este de parere ca atata timp cat nu a fost incheiat acordul social, documentul nu are nici o importanta: „Nu stiu cum a fost aruncat pe piata acest document. Sunt pure speculatii. Cred ca cineva doreste sa faca o imagine proasta sindicalistilor de la Tractorul UTB si sa arate ca sunt de o anumita culoare politica. Noi nu tinem cu nici un partid, dar acum ne-a ajuns cutitul la os. Liderii sindicali nu vor decat ca viitorul patron sa respecte prevederile actualului Contract Colectiv de Munca. Nu cred ca pot solicita asemenea aberatii”, a spus Manea.
Gabriel Dachim, liderul Sindicatului Liber Rulmentul, afiliat la BNS, crede ca este „o mare escrocherie” faptul ca acest proiect a fost publicat chiar in ziua cand „tractoristii” au iesit in strada si vede aici „mana” Puterii.
„E de rasul curcilor cum au putut sa iasa acest proiect de document de pe poarta uzinei si indiferent de unde a plecat este o greseala la varful Uniunii Sindicale Tractorul. Oricum, chiar daca la presiunea oamenilor, liderii sindicali au scris tot felul de lucruri acolo, se negociaza. Pana la urma, acordul social este un contract, legalizat la notar, intre sindicate si patron, nu are treaba statul, AVAS, reprezinta vointa partilor si dupa ce este semnat, are putere de lege”, a conchis Dachim.
Doriean Ungurean, secretarul general al Federatiei Sindicale „Infratirea”, a afirmat la randul sau ca i se par firesti cererile „tractoristilor”, intrucat liderii sindicali sunt egalii directorului, ca reprezentanti ai unor organisme de decizie: „Nu se poate ca directorul sa aiba la dispozitie toata infrastructura, iar liderul sindical sa isi scrie documentele pe genunchi si sa mearga la intalnirile la care se iau decizii privind societatea si angajatii cu autobuzul. Asa se practica si dincolo si vrem sa facem si noi!”. Prezent la Brasov, secretarul general al BNS, Matei Bratianu, ne-a declarat ca nu a vazut proiectul de acord social de la Tractorul UTB si, deci, nu il poate comenta. Si ceilalti „tractoristi”, participanti la protestele de ieri, s-au eschivat, nedorind sa dea declaratii nici sub protectia anonimatului, sustinand ca nu stiu ce prevede actul.

(Departamentele POLITIC SI SOCIAL)