Intelegere – Primaria si CJ Brasov se pun de acord privind realizarea ocolitoarei mari

Factorii de decizie ai Primariei si a Consiliului Judetean din Brasov au convocat ieri o reuniune, in vederea dezbaterii stadiului in care se afla proiectul privind realizarea ocolitoarei mari a municipiului. La dezbateri au participat reprezentantii primariilor aflate pe traseul viitoarei artere de circulatie si cei ai retelistilor. Primarul George Scripcaru a precizat ca dupa 35 de ani, in care s-a tot discutat despre un astfel de proiect, investitia va fi realizata. Cu toate acestea, atat primarul, cat si reprezentantii Administratiei Nationale a Drumurilor (AND) – care vor coordona investitia – au sustinut ca nu este cel mai bun traseu, deoarece presupune un ocol mare, pentru protejarea Rezervatiei naturale de pe Dealul Lempes. Ocolitoarea mare va fi finantata printr-un proiect al Bancii Mondiale, care va acorda 50,4 milioane de euro. Artera de circulatie va avea o lungime totala de 25 km si o latime de 12 m, fiind proiectata pentru a prelua traficul greu. Finantarea a fost aprobata in baza unui studiu de fezabilitate efectuat de firma Consilier Construct, iar licitatia internationala pentru stabilirea societatii care va formula proiectul tehnic este in derulare. Astfel, reprezentantii AND au anuntat ca au fost selectate sase firme, castigatorul urmand sa fie stabilit in februarie 2006. Proiectul ar trebui finalizat pana in aprilie anul viitor, data de la care se va trece la exproprierea pentru cauza de utilitate publica a suprafetelor de pe traseu. Lucrarile vor dura 2 ani, in caz contrar banii trebuind sa returnati Bancii Mondiale. Traseul ocolitoarei va porni din zona strazii Zizinului, urmand sa formeze un prim nod cu DN 11. Ulterior, ocolitoarea trece pe langa comunele Harman si Bod, pentru a se intersecta cu DN 13. O ultima portiune va lega DN 13 de drumul national ce trece prin Ghimbav. In timpul sedintei de ieri a fost stabilit ca primariile sa initieze demersurile necesare pentru identificarea proprietarilor de pe traseu, avand in vedere ca vor fi expropriate fasii cu 30 de m latime de-a lungul ocolitoarei. In plus, retelistii au fost avertizati ca sunt obligati sa isi mute conductele pe care le au in zona, pe cheltuiala proprie. O a doua faza a proiectului, a carei documentatie este depusa la Banca Mondiala, se refera la realizarea unui by-pass cu viitoarea autostrada Brasov-Bors si un al doilea nod de comunicare va asigura accesul la ocolitoarea mica a municipiului.