„Explozie” – Revolta spontana ieri la Tractorul

Prevestirea liderilor sindicali de la Tractorul UTB, ca atmosfera extrem de tensionata poate genera oricand miscari sociale in uzina, s-a implinit mai repede decat ar fi fost de asteptat. Ieri dimineata, circa 1.000 de angajati, in principal cei din sectiile in care nu se incasase avansul salarial, au incetat spontan lucrul si au iesit in curtea societatii, gata-gata sa iasa pe poarta pentru a lua cu asalt Prefectura. Pe langa faptul ca fusesera anuntati ca salariile, pe care ar fi trebuit sa le primeasca din 23-24 octombrie, vor fi achitate abia luni-marti, nemultumirile au fost amplificate de pericolul iminent ca societatea sa fie deconectata de la utilitati, ceea ce echivaleaza cu inchiderea ei si pierderea locurilor lor de munca. Pericolul a parut mai real ca oricand, fiindca furnizarea energiei electrice a fost redusa ieri dimineata la cota de avarie, iar cea a gazului metan, restrictionata zilele trecuta la 80% a fost diminuata treptat pana la 40%. Revolta spontana i-a luat prin surprindere si pe liderii sindicali, care desi au trecut prin sectiile in care izbucnisera nemultumirile, nu i-au putut opri pe oameni sa iasa in curte. Acestia si-au strigat nemultumirile – „Avem facturi de platit, rate la banca, copii la scoala, din ce sa traim?”; „Sediul administrativ se modernizeaza si fabrica sta sa moara”; „Vrem sa muncim, nu sa cersim!” „Hotii!”; „Romania are nevoie de tractoare” – si au solicitat interventia prefectului. Izbucnirea protestului l-a determinat pe directorul general al uzinei, Titu Serban, sa renunte la deplasarea pe care voia sa o faca sediul Distrigaz Sud Bucuresti, pentru a obtine o pasuire. Alaturi de prefectul Aurelian Danu, a avut o prima intalnire cu protestatarii, dupa care cei doi au plecat pentru a obtine banii necesari salariilor pentru 40% dintre angajati, care ramasesera neplatiti. Sindicalistii spun ca fondurile existau, nu trebuia sa „cerseasca” vreun imprumut, dar situatia neclara a uzinei ii impiedica sa intre in posesia lor. „Noi aveam bani, pentru tractoarele livrate in Turcia si Egipt, dar nici o banca nu voia sa ni-i sconteze, din cauza tergiversarii privatizarii si a zvonurilor ca fabrica se va inchide. Pana la urma, am gasit o banca dispusa sa ne sconteze si oamenii si-au luat salariile”, a declarat un lider sindical.

Deconectarea ramane iminenta, iar rebransarea costa 80 de miliarde de lei
Conducerea Societatii Electrica a confirmat ca a limitat ieri, incepand cu orele 14.00, furnizarea energiei electrice catre uzina Tractorul UTB Brasov la cota de avarie de 2,5 MW. Directorul Filialei Electrica Transilvania Sud, Ioan Rosca, ne-a declarat ca „a fost adoptata aceasta masura deoarece consumatorul are o datorie de 1,7 milioane Ron (17 miliarde de lei vechi), suma ce reprezinta consumul realizat de uzina in luna iulie 2005. Termenul limita pentru plata facturii a expirat la mijlocul lunii trecute, insa conducerea uzinei a reusit sa obtina o derogare, care a fost valabila pana in data de 31 octombrie. Pe 1 noiembrie, insa cei de la Tractorul au depus la Electrica bilete la ordin, prin care se angajau ca, pana ieri, sa gaseasca o solutie pentru a-si putea achita obligatia catre noi. Cum acest lucru nu s-a intamplat, am trecut la alimentarea uzinei cu energie electrica la cota de avarie, pentru a nu le crea probleme din punct de vedere tehnic. Situatia va fi mentinuta cel mult o saptamana, timp in care conducerea intreprinderii va trebui sa gaseasca fonduri pentru a plati debitul. Altfel, vom trece la deconectare”. Sindicalistii spun insa ca debransarea totala de la utilitati inseamna practic inchiderea societatii, mai ales ca reconectarea costa 80 de miliarde de lei, adica aproape cat facturile restante la utilitati.
Prefectul Aurelian Danu a revenit, insotit de seful Directiei de Munca Solidaritate Sociala si Familie, Florin Costin, in jurul orei 14.00 la uzina, unde a avut o noua intrevedere, mai calma, cu liderii de sindicat si conducerea administrativa. Mesajul prefectului, la solicitarile „tractoristilor” – de a ajuta uzina sa nu moara, de a se realoca subventia pentru ca taranii sa cumpere tractoare -, a fost in esenta acela ca trebuie asteptat un punct de vedere clar in ceea ce priveste privatizarea cu firma Mahindra&Mahindra, abia din acel moment putandu-se face planuri in ceea ce priveste uzina. Acesta a explicat ca directorul Titu Serbam a intocmit un plan de restructurare a societatii, despre care crede ca trebuie aplicat oricum, si anume restrangerea productiei pe 40% din suprafata actuala si reducerea a aproximativ 1.000 de posturi, cu plati compensatorii. „Muribundul Tractorul are nevoie de cativa ani, minimum doi, ca sa ajunga in stadiul de convalescenta. Mai bine sa plece 1.000, care nu ajung pe drumuri, ci primesc un ajutor financiar, decat sa nu mai scape nimeni din cei 3.300 de angajati si sa se inchida fabrica. In ceea ce priveste subventia, cred ca ar fi o supapa prin fondurile SAPARD si creditele oferite de Ministerul Agriculturii, pentru ca taranii sa poata cumpara tractoare si aici cred ca si serviciul de Marketing al uzinei ar avea ceva de spus”, a punctat prefectul Danu. Acesta a propus ca sa revada in aceeasi formula luni dimineata, cand vor exista informatii si despre privatizarea uzinei, dat fiind faptul ca „ultimatumul” pentru Mahindra expira la ora 18.00. Prefectul s-a dus din nou in mijlocul oamenilor, care asteptau agitati in curte, insa salariatii, care voiau raspunsuri concrete, au plecat la fel de nedumeriti, iar pe cand se risipeau, a explodat o petarda. „Bomba sociala” a ramas amorsata, iar liderii sindicali spera ca situatia sa nu degenereze zilele urmatoare.

„Mahindra & Mahindra sa inteleaga: cadrul legal trebuie respectat!”
Aseara, la sediul Autoritatii pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) a avut loc o intalnire intre reprezentantii acestei institutii, ai Guvernului, ai Uniunii Sindicale Tractorul UTB si ai companiei indiene Mahindra & Mahindra, care au discutat soarta privatizarii uzinei brasovene. Potrivit unei surse din cadrul Autoritatii, „nu stiu daca in aceasta seara (n.r.-ieri seara) vom afla vreo informatie despre viitorul proprietar al fabricii. Cert este ca toata lumea incearca sa gaseasca o solutie pentru rezolvarea acestei privatizari, darnu in orice conditii, nu sub orice forma. Si cei de la Mahindra & Mahindra trebuie sa inteleaga care este cadrul legal in Romania si ca el trebuie respectat”. (A.Z.)