Primarul din Ghimbav se opune transformării orașului în comună: „Nu există mașină germană fără o componentă produsă aici”

Propunerea europarlamentarului PSD Dragoș Benea privind declasarea la rang de comună a orașelor cu mai puțin de 10.000 de locuitori (Detalii AICI) stârnește reacții ferme în județul Brașov. Primarul Ghimbavului, Ionel Fliundra, contestă inițiativa și susține că localitatea pe care o conduce este în plină expansiune demografică și economică, fiind pe punctul de a depăși pragul impus, notează brașovmetropolitan.ro.

Populația reală și noile proiecte rezidențiale

Deși statisticile oficiale plasează Ghimbavul ușor sub limita de 10.000 de locuitori, edilul atrage atenția că datele nu reflectă întreaga realitate din teren, întrucât o parte dintre copii nu figurează în evidențele locale, iar ritmul construcțiilor este accelerat.

„Conform datelor transmise de Prefectură, la data de 1 ianuarie 2026, Ghimbavul avea o populație de 8.846 de locuitori, fără copiii de sub 14 ani, născuți la Brașov, al căror număr este estimat la aproximativ 1.000. În plus, avem autorizații pentru aproximativ 400 de locuințe care se vor construi în oraș, iar pentru realizarea altor 300 se lucrează la Planul Urbanistic Zonal. În aceste condiții, într-o perioadă relativ scurtă cred că vom depăși pragul de 10.000 de locuitori” – Ionel Fliundra, primarul orașului Ghimbav.

Edilul subliniază că o eventuală retrogradare la statutul de comună ar fi nu doar nejustificată, ci și contraproductivă, deoarece revenirea ulterioară la rangul de oraș ar presupune proceduri birocratice extrem de complicate.

Din „oraș-aeroport” în „comună-aeroport”?

Dincolo de criteriul demografic, argumentul principal al administrației locale vizează forța economică a Ghimbavului, care găzduiește Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav și un pol industrial de importanță strategică.

• Industrie de vârf: În oraș activează producători de componente pentru aeronavele Airbus, uzina IAR, dar și lideri mondiali în domeniul sistemelor audio.
• Impact în sectorul auto: Potrivit primarului, „nu există mașină germană fără o componentă produsă la Ghimbav”.
• Noi investiții: Localitatea urmează să atragă în curând un lider mondial din domeniul utilajelor grele, consolidându-și poziția de oraș cu cel mai mare PIB pe cap de locuitor.

Investiții în infrastructură și servicii publice

Pentru a susține statutul urban, primăria derulează o serie de proiecte menite să crească calitatea vieții. Printre investițiile aflate în derulare sau în pregătire se numără:

• amenajarea policlinicii orașului;
• construirea unui nou corp pentru Școala Gimnazială și dezvoltarea unui campus școlar;
• extinderea zonelor verzi, proiecte de protecție a mediului, sport, cultură și transport în comun.

Ce presupune „matricea sustenabilității”

Inițiativa contestată de edilul din Ghimbav face parte dintr-un proiect mai amplu propus de Dragoș Benea, denumit „matricea sustenabilității”, pe baza căruia ar urma să fie evaluate unitățile administrativ-teritoriale (UAT) în vederea reorganizării. Criteriile vizate includ:

• populația și dinamica demografică;
• sustenabilitatea economică (raportul dintre veniturile și cheltuielile proprii, plus gradul de colectare a taxelor);
• capacitatea administrativă și atragerea de fonduri;
• conectivitatea la infrastructura de transport, unități sanitare și servicii de urgență;
• accesibilitatea la educație și sănătate (școli, grădinițe, creșe, dispensare, medici);
• calitatea serviciilor publice locale (apă, canalizare, gaze, iluminat public și transport).

Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.