Micul proiect de care depind mii de brașoveni: Ce se întâmplă cu podul de pe Drumul CET-ului
Publicarea articolului dedicat marilor proiecte ale Brașovului – AICI – a stârnit reacții din partea cititorilor noștri. Un brașovean ne-a scris pe adresa redacției, aducând în discuție un șantier extrem de important pentru traficul de zi cu zi:
„OK cu marile proiecte… Cum rămâne cu micul proiect reprezentând podul de la CET, început de nici nu mai știu câți ani?”.
Întrebarea cititorului reflectă o realitate resimțită de mii de șoferi. Vestea bună este că, după mai bine de un an de la închiderea definitivă a vechiului pod degradat, Primăria Braşov a făcut pasul concret și a lansat licitaţia de lucrări pentru construirea celui nou.
Ofertele sunt așteptate până pe 23 noiembrie. Contractul ar putea fi semnat la începutul anului viitor
Constructorii interesați pot depune ofertele până la data de 23 noiembrie. Ulterior, dacă vor fi depuse oferte, acestea vor intra în evaluare, iar dacă procedura decurge fără probleme, în prima parte a anului viitor ar putea fi semnat contractul pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor.
Cifrele cheie ale investiției:
- Valoarea estimată: 55.879.382 lei + TVA;
- Durata proiectului: 23 de luni (din care 3 luni pentru proiectare şi 20 de luni pentru execuţia lucrărilor).
Două benzi de circulație, trotuare și piste de biciclete
Noul pod va fi realizat din beton, va fi prevăzut cu sistem de scurgere a apelor pluviale şi iluminat public.
Detalii tehnice din proiect:
- Lungimea totală a traversării: 378 de metri (din care podul propriu-zis va avea 196,77 metri);
- Lăţimea totală: 17,80 metri;
- Configurație: Două benzi de circulaţie pentru autovehicule (câte una pe sens), piste pentru biciclişti şi trotuare pe ambele sensuri.
Un istoric de aproape un deceniu de blocaje administrative
Vechiul pod, construit în anul 1986, a fost demolat anul trecut din cauza stării avansate de degradare. Structura făcea parte din Ocolitoarea mică a Braşovului (administrată de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere – CNAIR) până în anul 2016, când s-a deschis tronsonul 1 al Ocolitoarei mari.
Odiseea podului a marcat câteva etape critice:
- 2016: Primăria Braşov şi-a anunţat disponibilitatea de a prelua şi reconstrui podul.
- Februarie 2017: S-a prăbuşit trotuarul podului, fiind instituite restricţii de tonaj (maximum 3,5 tone).
- Mai 2025: Podul a fost închis complet, iar traficul a fost deviat pe o rută ocolitoare.
- 2025: Demersurile de reconstrucție au devenit posibile abia după ce podul a fost preluat oficial de la CNAIR în administrarea municipalității.
Rămâne de văzut dacă licitația se va derula fără contestații, astfel încât proiectul de pe Drumul CET-ului să treacă din faza hârtiilor la lucrările de pe teren.
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
