Draxlmaier își menține forța în România: 2,9 miliarde de lei cifră de afaceri și peste 7.700 de angajați. Ce rol joacă fabrica de la Brașov?
Grupul german Draxlmaier, unul dintre cei mai mari angajatori privați și jucători de talie mondială din industria auto prezentați în România, a încheiat anul 2025 cu afaceri nete cumulate de 2,9 miliarde de lei la nivelul celor șase firme locale. Deși cifrele indică o ușoară ajustare față de anul anterior – cu o scădere de aproximativ 3% a afacerilor și o comprimare a efectivului de personal cu 204 angajați -, gigantul își păstrează poziția de pilon de bază în economia națională și locală.
Potrivit unei analize bazate pe bilanțurile financiare consultate de Economica.net, grupul a operat în 2025 cu un efectiv mediu de 7.777 de salariați în cele cinci locații de producție din țară (Pitești, Satu Mare, Timișoara, Brașov și Hunedoara).
Indicatorii financiari pe 2025: O marjă de profit stabilă
Contextul economic global din industria auto s-a reflectat discret și în rezultatele financiare ale diviziilor din România:
- Cifră de afaceri netă cumulat: 2,9 miliarde lei (-3% față de 2024).
- Profit net cumulat: 69,3 milioane lei (-10% față de 2024).
- Marjă de profit net: 2,38% (în scădere ușoară, cu 0,2 puncte procentuale).
Locul special al Brașovului în rețeaua Draxlmaier
Dacă fabricile din Pitești, Satu Mare, Timișoara sau Hunedoara axeză o mare parte din producție pe sisteme de cablaje (de joasă/înaltă tensiune) și soluții pentru vehicule electrice (E-mobility), unitatea din județul Brașov ocupă un spațiu unic în grup.
Ce face fabrica din județul Brașov? Inaugurată în anul 2003 la Codlea, această fabrică este singura unitate din România dedicată exclusiv producției de sisteme de interioare auto.
Aici sunt create componente de nivel premium pentru marii constructori auto la nivel global:
- Borduri și panouri de uși;
- Console centrale;
- Activități de matrițerie și utilaje speciale.
Harta Draxlmaier în România: 5 locații cheie
- Pitești (din 1993): Prima fabrică din țară (cablaje KSK pentru BMW), transformată astăzi și într-un puternic centru de dezvoltare și IT.
- Satu Mare (din 1999): Concentrată pe cablaje de înaltă tensiune și componente pentru vehicule hibride și electrice.
- Timișoara (din 1999): Un pol strategic transformat pentru E-mobility (linii de asamblare baterii și centru IT/Test Engineering).
- Brașov / Codlea (din 2003): Centrul de excelență al grupului pentru sisteme de interior auto și matrițerie.
- Hunedoara (din 2003): Specializată în cablaje, injecție de mase plastice și soluții de distribuție a energiei electrice.
Chiar și într-un climat economic marcat de reconfigurări în sectorul auto, Draxlmaier rămâne un motor economic crucial pentru județul Brașov și un angajator strategic la nivel național.
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
