Umilință pe peron, birocrație în birouri. CFR refuză explicațiile în fața deputaților pentru haosul din Gara Brașov și trimite în schimb „o hârtie de trei pagini”
Haosul, lipsa de informații și condițiile inumane în care călătoresc zilnic mii de români prin Gara Brașov rămân cu autorul necunoscut. Invitat să dea explicații în fața Comisiei pentru Transporturi din Camera Deputaților, managementul CFR a refuzat să se prezinte fizic, trimițând în schimb o adresă oficială plină de regulamente și directive europene prin care își pasează responsabilitatea.
Situația a fost taxată dur de deputatul liberal de Brașov Sebastian Rusu, cel care a și inițiat solicitarea de audiere a conducerii companiei feroviare. Acesta acuză CFR de o totală lipsă de respect față de călători și promite că nu va lăsa lucrurile așa.
Trei pagini de legi, niciun vinovat
Demersul parlamentarului brașovean a pornit în urmă cu trei săptămâni, în urma unei experiențe de coșmar trăite direct pe peronul Gării Brașov, la ora 4 dimineața: tabele electronice stricate, stație de amplificare din care nu se înțelegea nimic, 35 de minute de tăcere totală din partea personalului și un tren „nou”, supraaglomerat, în care oamenii s-au sufocat din cauza căldurii. Detalii, AICI.
În loc de explicații și soluții concrete pentru reparații sau gestionarea crizelor, CFR a răspuns printr-o scrisoare de trei pagini, invocând Regulamentul UE 782/2021, Ordinul 655/2007 și platforma infofer.ro.
„Veți găsi acolo tot (…), mai puțin un singur lucru: cine răspunde. Cine răspunde pentru tabela stricată? Cine răspunde pentru doamna căreia i s-a făcut rău în tren? Cine răspunde pentru cei 17 oameni rămași fără loc în vagonul «nou»?”, întreabă retoric Sebastian Rusu.
Cercul vicios al transportului feroviar românesc
Răspunsul primit de la CFR scoate la iveală o problemă cronică a sistemului: fragmentarea excesivă. CFR administrează liniile și clădirile, operatorii (de stat sau privați) pun în mișcare trenurile, ministerul coordonează, iar Autoritatea de Siguranță Feroviară (ASFR) supraveghează.
În spatele acestui paravan legislativ, realitatea din teren arată că pasagerul este lăsat singur pe peron, fără să știe nici măcar pe ce linie îi sosește trenul.
„O să continui să pun această întrebare”
Deputatul PNL-ist afirmă că problema nu mai este una strict tehnică, ci ține de respectul elementar față de cetățeni. El a anunțat că va face presiuni direct la Ministerul Transporturilor pentru a obliga conducerea CFR să vină personal la audieri, în fața comisiei, și să nu se mai ascundă în spatele adreselor oficiale.
„Voi insista la minister să dea o «binecuvântare» conducerii CFR să vină la audieri! Să le fie rușine!”, a conchis parlamentarul.
Gara Brașov, unul dintre cele mai importante noduri feroviare din România și o poartă de intrare pentru turiști, continuă astfel să rămână o capcană a nervilor întinși la maximum, unde defecțiunile tehnice sunt acoperite rapid de munți de maculatură birocratică.
Acest material este proprietatea site-ului Mytex.ro si poate fi preluat pe site-ul dvs doar cu citarea sursei prin afisarea linkului catre articolul din site-ul mytex.
