PAS URIAȘ pentru Autostrada Brașov – Făgăraș: CNAIR a dat undă verde! Va fi una dintre cele mai rentabile șosele din România

Brașovul face un pas decisiv spre conectarea rapidă cu vestul țării. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a avizat oficial studiul de fezabilitate pentru tronsonul de autostradă Brașov – Făgăraș, un proiect vital care nu doar că va scoate traficul greu din localități, dar se anunță a fi și o adevărată „mină de aur” din punct de vedere al eficienței economice.

Conform datelor analizate în cadrul Consiliului Tehnico-Economic al CNAIR, noua autostradă va avea o lungime de 49,3 kilometri, iar valoarea totală a investiției se ridică la 7,74 miliarde de lei (fără TVA). Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic a fost încredințat încă din vara anului 2021 asocierii conduse de Search Corporation, pentru suma de 18,17 milioane de lei, documentația fiind predată la sfârșitul anului trecut.

Campioană la rentabilitate: De ce este o veste excelentă pentru brașoveni?

Unul dintre cele mai importante aspecte ale acestui proiect este eficiența sa financiară. Proiectul Autostrăzii Brașov – Făgăraș a trecut cu brio testul eficienței, înregistrând o Rată Internă de Rentabilitate (RIR) de 13,10%.

După cum notează economica.net, acest indicator ridicat schimbă complet regulile jocului din punct de vedere birocratic. Spre deosebire de alte proiecte din țară (cum este tronsonul Târgu Neamț – Iași de pe A8), unde o rentabilitate sub 5% a blocat realizarea Proiectului Tehnic în faza inițială, în cazul Brașov – Făgăraș lucrurile vor merge pe „bandă rapidă”. Rentabilitatea excelentă permite continuarea directă a etapelor de proiectare detaliată în cadrul actualului contract, ceea ce înseamnă că CNAIR va putea lansa ulterior direct licitația pentru execuția lucrărilor (mecanismul FIDIC Roșu), scurtând semnificativ timpii de așteptare.

Noduri rutiere la Codlea și Șercaia, plus tuneluri „verzi”

Traseul de aproape 50 de kilometri va reconfigura complet harta transporturilor din județ și va include lucrări impresionante:

• 3 noduri rutiere strategice: Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia.
• 49 de poduri, pasaje și viaducte pentru a depăși obstacele geografice.
• Infrastructură modernă: Un spațiu de servicii tip S3, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare.
• Protecția mediului: Două tuneluri de tip cut and cover (săpătură și acoperire) și o structură de tip polată, cu o lungime cumulată de 800 de metri, care vor avea și rolul de ecoducte (pasaje verzi pentru circulația în siguranță a animalelor sălbatice).

Care sunt următorii pași?

Pentru ca utilajele să intre efectiv pe teren, documentația mai are de parcurs câteva borne administrative obligatorii. În perioada următoare, proiectul va fi analizat în comisiile Ministerului Transporturilor și în Consiliul Interministerial. Pasul final va fi adoptarea unei Hotărâri de Guvern pentru aprobarea oficială a indicatorilor tehnico-economici, urmată direct de lansarea licitației de construire.

Tronsonul Brașov – Făgăraș este o componentă esențială din Autostrada Transilvania (A3), având ca obiectiv principal legarea sigură și rapidă a centrului României de rețeaua rutieră care duce spre vestul Europei.